Ne voulant pas que son Bronco Sport soit laissé de côté après que son homologue de plateforme, le pick-up compact Maverick, ait attiré beaucoup d'attention pour sa mise à jour 2025, Ford laisse entendre que son petit SUV aventureux au nom emblématique recevra lui aussi quelques mises à jour. Le teaser de Ford comprend une main poilue et de nombreux grognements révélateurs – enfin, si vous êtes un fan de tout-terrain Ford, du moins – et ne peut qu'indiquer une chose : quelque chose d'impertinent se passe.
Observation de Sasquatch
Avec le thème Sasquatch du teaser, il semble que Ford confirme qu'un package Sasquatch plus axé sur le tout-terrain, inspiré du package du même nom sur le plus grand Bronco, se dirige vers le Bronco Sport, dont les débuts sont prévus le 26 août. Dans le clip, nous voyons l'arrière plutôt boueux d'un Bronco Sport avant qu'une main poilue ne pénètre dans le cadre et n'écrive « 8/26 » dans la boue. C'est un peu comme si on mettait ça sur le nez, n'est-ce pas, Ford ?
Que pourrait bien être un Ford Bronco Sport Sasquatch ?
Comme c'est tout ce que Ford nous donne en détails, nous allons devoir spéculer un peu. La bonne nouvelle est que nous avons un bon point de départ avec le pack Sasquatch du Bronco plus grand (comme ligne directrice générale de ce que le pack représentera – le niveau d'usine le plus élevé de performances tout-terrain en dehors d'une variante Raptor), ainsi que le Ford Maverick 2025 mécaniquement lié. Ce petit camion a récemment été lancé avec un nouveau pack Tremor, et nous pensons que le Bronco Sport Sasquatch empruntera plus ou moins généreusement à l'ensemble de fonctionnalités Tremor.
Le Ford Maverick Tremor 2025 est équipé d'un moteur EcoBoost I-4 turbocompressé de 2,0 litres, d'un système 4WD avancé avec essieu arrière à vectorisation de couple et d'une transmission automatique à huit vitesses. De plus, il y a un refroidisseur de transmission robuste, des roues de 17 pouces avec des pneus tout-terrain 235/65R17 (un peu plus gros que 29 pouces en diamètre extérieur) et le système Trail Control. Il n'y a pas de suspension supplémentaire pour le Maverick Tremor, donc toute la garde au sol est assurée par les pneus.
C'est un bon point de départ, mais étant donné qu'il s'agit d'un Bronco Sport, nous nous attendons à ce que le Sasquatch finisse par être un peu plus hardcore que le Maverick Tremor. En regardant la gamme actuelle, le Bronco Sport Badlands 2024 est déjà proche des spécifications du Tremor, alors attendez-vous à ce que le Sasquatch soit livré avec un mélange de pneus plus hauts, éventuellement un tuba d'admission, des garde-roches, une galerie de toit et de nouveaux pare-chocs avant et arrière conçus pour un dégagement supplémentaire des pneus et éventuellement un petit treuil installé en usine. Si vous pensez « c'est proche d'un Bronco Everglades », c'est ce que nous pensons aussi, mais pour le plus petit Bronco Sport.
Heureusement, aucun d'entre nous n'aura à attendre longtemps, car les débuts du 26 août n'auront lieu que dans deux semaines. Préparez-vous à une nouvelle observation du Sasquatch.
