Il est difficile pour les constructeurs automobiles de se démarquer au cours de l’année Semaine de l’automobile à Monterey, Californieoù vous ne pouvez pas lancer une carte noire Amex sans heurter une autre nouvelle supercar ou hypercar.
McLaren a réussi l’exploit en dévoilant sa nouvelle McL 6GT, un concept-car aux lignes épurées doté d’une transmission manuelle honnête. Mais ce n’est pas qu’un concept, puisque la version Car Week présage un modèle de production prévu pour 2028. Ses acheteurs pourront passer les vitesses comme dans la légendaire F1, l’hypercar dont la version GTR 1996 devrait rapporter environ 35 millions de dollars lors de la vente aux enchères RM Sotheby’s Monterey de samedi.
Affaires sournoises
Le concept McL 6GT rouge canneberge semble être destiné à la Car Week elle-même, et pas seulement aux riches passionnés et collectionneurs qui hantent les pelouses bien entretenues de la péninsule. L’arrivée manuelle – un stick tease ? – incitera les amateurs de voitures de tous âges et de tous revenus à rechercher sur Google les dernières supercars modernes avec une pédale d’embrayage à bord. Et la transmission manuelle à six vitesses de la McLaren semble être un moyen aussi efficace que n’importe quel autre pour la marque de se séparer d’un troupeau de rivaux.
Selon l’entreprise, la McL 6GT allie « pureté de caractère avec une construction légère en fibre de carbone, une puissance V-8 à combustion interne et, pour la première fois dans une McLaren depuis la légendaire F1une authentique transmission manuelle envoyant la traction aux roues arrière.
Après des années de difficultés financières et commerciales post-Covid, McLaren Automotive a été acquise en avril 2025 par CYVN Holdings d’Abu Dhabi et intégrée à la startup de véhicules électriques de luxe Forseven. Au cours des 16 derniers mois, ont déclaré les dirigeants, McLaren est restée plutôt silencieuse, réfléchissant à ses stratégies pour produire des véhicules et mieux servir ses clients. Maintenant que cette période de calme touche à sa fin, la McL 6GT constitue la première étape d’une feuille de route de nouveaux modèles.
L’entreprise semble vouloir mettre en avant une histoire qui n’est peut-être pas aussi familière que celle, par exemple, de Enzo Ferrari. Nick Collins, PDG, a invoqué son fondateur éponyme, né en Nouvelle-Zélande, comme étant un guide similaire pour la prise de décisions.
« Nous ne faisons littéralement que commencer, et avec l’esprit non-conformiste de Bruce (McLaren) », a déclaré Collins.
Des liens qui unissent
Le nom de la McL 6GT peut se lire comme une plaque de vanité. Mais avec deux lettres supplémentaires, elle réinterprète une autre McLaren phare. En effet, la M6GT qui a partagé la scène de révélation de la voiture a été Bruce McLarenà la fin des années 1960, et sa vision ambitieuse de transformer sa voiture de course M6A Can-Am en une voiture de route. Mais McLaren a été tué en 1970 à l’âge de 32 ans alors qu’il testait la voiture McLaren M8D Can-Am sur le circuit de Goodwood. Le projet M6GT est mort avec lui, et il faudra encore 22 ans avant que McLaren fasse la transition vers la rue avec la F1.
Les dirigeants de McLaren affirment que la nouvelle voiture réalise le rêve non réalisé de son fondateur, mais avec six décennies d’innovation ultérieures, y compris une monocoque en fibre de carbone tissée qui sous-tend chaque McLaren moderne.
« Dans chaque cas, nous nous sommes demandé : « Qu’aurait fait Bruce ? » », a déclaré Kemal Curic, le nouveau directeur du design de la marque.
