Le camion COE restauré sur mesure radical et rare ne se vend pas à la vente aux enchères de Mecum à Dallas

Depuis janvier, la rédaction d’articles en avant-première sur les véhicules vendus lors des enchères nationales de véhicules de Mecum Auctions fait désormais partie de la procédure d’exploitation standard pour de nombreux producteurs de contenu ici chez MotorTrend. Nous n’en sommes pas certains, mais nous aimons croire que nos articles jouent au moins un petit rôle dans la façon dont les participants enchérissent pour les courses proposées.

À chaque vente aux enchères jusqu’à présent, des camions personnalisés, uniques et / ou rares tels que le Chevy Suburban de 1989 à Mecum Glendale, le Corvair Rampside de 1963 à Monterey et le GMC Typhoon de 1992 qui a été vendu lors de l’offre phare de Mecum Auctions à Indianapolis ont deviennent les plates-formes de choix de KJ Jones pour écrire avant leur vente et, à l’occasion, après la dernière chute du marteau.

Ce mélange personnalisé Hugger Orange de 1948 White COE (cab-over-engine) et 2003 Chevrolet Silverado 3500 est exactement le type de camion dont nous parlons. Il était suffisamment populaire (parmi les lecteurs de trucktrend.com) pour justifier un rapport sur son statut final à Mecum Dallas, et l’horaire de KJ était suffisamment flexible pour qu’il se rende au Lone Star State pour le voir.

Les photos, légendes et vidéos suivantes capturent toute la saga. Une vente finale n’a pas été conclue lorsque le marteau a été claqué pour la dernière fois parce qu’un montant de réserve non divulgué (un prix établi par le consignateur qui est le montant le plus bas qu’il acceptera pour son véhicule) n’a pas été atteint. Le pick-up cabover personnalisé ne s’est pas non plus vendu dans une fonction de seconde chance aux enchères Mecum appelée « And the Bid Goes On ». Cependant, il y a une faible possibilité que nous retrouvions ce COE blanc personnalisé de 1948 de nouveau sur le bloc lors de la petite vente aux enchères de Mecum à Chattanooga, Tennessee (14 octobre au 15 octobre). Le propriétaire a laissé entendre que c’était quelque chose qu’il pourrait envisager, car le Chattanooga Convention Center n’est pas trop loin en voiture de son domicile dans l’Arkansas. Restez à l’écoute!

Être au Kay Bailey Hutchison Convention Center au centre-ville de Dallas a permis au producteur de contenu principal du groupe Truck and Off-Road, KJ Jones, de jeter un coup d’œil sur le pick-up White COE personnalisé de 1948. Bien que la plate-forme du camion soit une Chevrolet Silverado 3500 2003, un moteur LS de 6,0 litres repose entre les longerons du châssis, et non le Duramax de 6,6 litres que l’on pourrait penser être le moteur.

En parlant avec le propriétaire, nous avons appris que le châssis de la plate-forme avait été raccourci de sept pouces, permettant au lit de s’accoupler avec la cabine blanche de 1948. Une section de carrosserie sur mesure entre la cabine et le lit donne à l’union un aspect homogène. Bien que le lit mesure 8 pieds de long, la seule partie utilisée est la petite zone allant du filet de chargement au hayon.

MotorTrend TV et MotorTrend+ ont fourni trois jours de couverture en direct de marteau à marteau de la vente aux enchères Mecum à Dallas. KJ a rejoint Chris Jacobs pour une prise de vue en direct jeudi, présentant un aperçu du COE personnalisé qui devait traverser le bloc samedi après-midi.

Le producteur de contenu principal de MotorTrend, KJ Jones, détaille les faits saillants d’un pick-up personnalisé White COE de 1948 lors de la vente aux enchères de Mecum à Dallas.

Les annonceurs de MotorTrend TV, Scott Hoke et John Kraman, appellent à l’action alors que le pick-up personnalisé White COE de 1948 traverse le bloc samedi lors de la vente aux enchères de Mecum à Dallas.

Comme la plupart des ventes qui ont lieu lors d’événements Mecum, les négociations pour cette camionnette radicalement personnalisée étaient passionnantes à regarder, surtout en personne. Un enchérisseur par téléphone a finalement fait l’offre la plus élevée, mais celle-ci n’a pas été acceptée par le vendeur.

Nous n’étions pas au courant du prix de réserve réel de cette plate-forme, mais nous savons qu’il n’a pas été atteint après que les enchères ont atteint 55 000 $. Chose intéressante, ce même prix a capturé les clés d’une Chevy C10 de 1974 entièrement originale. Chaque fois qu’un véhicule ne se vend pas immédiatement, avant qu’il ne quitte la zone de bloc, un autocollant pour « Et l’enchère continue » est placé sur le pare-brise. Pendant plusieurs jours après la vente aux enchères, une équipe de consignation travaille pour maintenir les offres potentielles en vie pour les véhicules qui n’ont pas atteint leur réserve. Lors de notre discussion avec le propriétaire du COE avant la vente aux enchères, il a laissé entendre qu’il pourrait envisager de réessayer lors de l’événement Mecum’s Chattanooga, Tennessee, les 14 et 15 octobre, si la plate-forme n’est pas partie avant.