Il semble que Dodge garde certains des modèles Last Call les plus puissants pour la fin, comme le cinquième en ligne, le Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody 2023, vient de tomber et c’est un whopper royal. Le King Daytona rappelle l’ère des courses de dragsters de la côte ouest des années 1960 et 1970 et William « Big Willie » Robinson, l’icône des courses de rue de Los Angeles qui a construit le King Daytona Charger original. Pour honorer cet héritage, il ne suffirait pas d’appeler cette Charger 2023 « King Daytona », et c’est pourquoi Dodge a embarqué l’une des voitures de série les plus puissantes Hemis à ce jour, un V-8 suralimenté de 807 ch.
Nous arrivons aux dernières voitures V-8 de Dodge et le numéro cinq des derniers appels est un régal royal. Cette Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody 2023 s’appelle « King Daytona ». Bien qu’il n’y ait jamais eu de modèle nommé d’après cela, il y a une histoire dans ce nom. Dans les années 1960 et 1970, un homme puissant qui n’était pas seulement un vétéran de la guerre du Vietnam, mais qui mesurait également six pieds six pouces, allait devenir une icône des courses de rue, William « Big Willie » Robinson. Sa voiture de choix était une Dodge Charger Daytona de 1969 en Hemi Orange avec un Hemi V-8 sous son capot en forme de larme et nommée « King Daytona ». Lui et sa femme, Tomiko, deviendront des icônes de LA pendant une période de conflits raciaux et contribueront à apporter un peu de paix dans la ville troublée grâce à la course. Le roi Daytona continuerait également à jouer dans Asphalte à deux voies tandis que Big Willie et Tomiko construiraient d’autres Charger Daytonas pour les courses de dragsters et encourageraient les coureurs de rue à aller sur la piste plutôt que dans les rues.
À l’extérieur, les touches supplémentaires pour faire de cette Charger Hellcat une King Daytona incluent un autocollant spécial pour garde-boue arrière « King Daytona » noir satiné avec des graphismes de capot et de toit noir satiné assortis ainsi qu’un aileron arrière noir satiné. Les roues 20×11 Warp Speed sont finies en carbone satiné avec des freins Brembo orange à six pistons juste sous les faces des roues. Le chrome satiné est appliqué sur les badges extérieurs tandis qu’un kit de broches de capot Mopar brillant maintient le capot en place et lui donne une image racée supplémentaire, mais, malheureusement, ce n’est pas un design en forme de larme comme le King Daytona original. À l’intérieur, les sièges sont enveloppés de sièges noirs Nappa et Alcantara Daytona avec surpiqûres orange contrastées.
Le tableau de bord reçoit un badge spécial « King Daytona » tandis que le reste de l’intérieur est traité avec des surpiqûres orange sur le tableau de bord, la console, le volant en Alcantara et les garnitures de porte. Les cadres intérieurs sont en fibre de carbone tandis que la garniture de toit est en daim et s’enroule autour du toit ouvrant électrique. Le système d’infodivertissement avec ensemble de navigation est également livré avec le système audio haut de gamme Harman Kardon.
Tout comme la rareté de la King Daytona originale avant qu’elle ne soit modifiée par Big Willie, cette Charger sera limitée à seulement 300 exemplaires. Cela nous rend également ravis de voir ce que les deux derniers modèles de Last Call finiront par devenir. Il semble que la performance commence à se faire connaître dans ces modèles, donc quelque chose comme un Challenger T/A qui ressemble à la voiture de course Trans Am de Sam Posey avec des performances modernes sur piste serait génial à voir. Malheureusement, nous devrons attendre un peu plus longtemps car le sixième modèle Last Call arrivera le 21 septembre, puis le modèle final sera dévoilé au SEMA Show 2022 à Las Vegas du 1er au 4 novembre.
