Dans la présentation des résultats financiers du Groupe Volkswagen en 2024, la direction de l'entreprise a admis que le constructeur automobile d'Audi avait glissé ces dernières années et avait quelque peu perdu sa manière sportive, enlisé par une poussée précoce pour les véhicules électriques au milieu d'une gamme de VUS, avec la R8 Supercar autorisée à éliminer la production sans remplacement direct, gaz ou électrique. Cela est sur le point d'être inversé, selon le Must, qui suggère qu'Audi travaille sur un R8 de nouvelle génération, partageant une fois de plus des pièces avec un frère de Lamborghini mais cette fois comme un hybride. Voici ce que nous pensons savoir jusqu'à présent.
Autocar rapporte qu'une proposition de conception et d'ingénierie de R8 de nouvelle génération a progressé au-delà de la phase de révision initiale et est désormais en plein développement pour la production, désormais directement soutenue par le président d'Audi. Le nouveau R8 obtiendra la plupart de ses composants du groupe motopropulseur de la Lamborghini de frères et sœurs dans la stable du groupe VW, à savoir la nouvelle voiture de sport hybride Temerario. Cela continue l'héritage original de la liaison de la première génération R8 avec les modèles Huracan qui partageaient les composants du groupe motopropulseur, en particulier un doux moteur V-10.
La dernière fois, le R8 était une offre de gaz uniquement, avec ce V-10 ou un groupe motopropulseur V-8 d'entrée de gamme. Cette fois, le R8 obtient une unité V8 à double turbo de Lambo de 4,0 litres associée à des composants électroniques hybrides. La configuration de Lamborghini Temerario utilise trois moteurs électriques pour augmenter la puissance jusqu'à un maximum d'environ 900 chevaux, dont l'Audi devrait également bénéficier. Cependant, encore une fois, l'Audi devrait être plus à l'écoute pour la conduite de la rue quotidienne et décontractée, et devrait être adaptée à des besoins légèrement différents de la Lamborghini plus sportive et plus dure.
Le Temerario est considéré comme maximum à 210 mph, et Audi cible un temps d'accélération de moins de 3,0 secondes à 60 mph. Nous nous attendons à ce qu'un coupé et un style de bodyyle convertibles revienne pour le R8, seulement avec la transmission intégrale, et la production serait prévue pour 2027. De futurs modèles accordés pourraient produire plus de 1000 chevaux, faisant de la nouvelle génération R8 l'Audi la plus puissante jamais mise sur la route. Il n'est pas clair si le R8 de nouvelle génération adoptera l'ancien nom e-tron, nous verrons donc comment ils décident de l'appeler. Si ce n'est qu'un hybride, pourquoi ne pas l'appeler le R8? Quoi qu'il en soit, il est également prévu de faire de nouveau la course d'endurance, ce qui devrait être excitant pour les fans et les futurs propriétaires.
