Si vous pensiez que la Mercedes-AMG C63 hybride était puissante, attendez de voir ce que Munich prépare avec sa BMW M électrique.
BMW a confirmé que la prochaine BMW M3 sera entièrement électrique et qu’elle pourrait être dotée d’une configuration unique à quatre moteurs.
Selon un rapport de Voiture automobilele directeur du développement de BMW, Frank Weber, a confirmé aux médias que la prochaine BMW Série 3 hautes performances sera électrique à batterie, mais qu’elle existera pendant un certain temps aux côtés d’une version six cylindres en ligne essence turbocompressée.
Un élément clé de la prochaine BMW M3 sera ce que BMW appelle l’unité de commande « cœur de joie », conçue pour aider à conserver le caractère de conduite des véhicules électriques, même sans l’utilisation d’un moteur à combustion.
Frank Weber a également déclaré Voiture automobile que le logiciel sera propriétaire et constitue l’aboutissement de plus de 30 ans d’expérience. La BMW M3 de nouvelle génération n’est pas attendue avant 2027.
La configuration à quatre moteurs a été testée et trouvera probablement sa place dans les futurs produits BMW M
En décembre 2022, BMW a testé un véhicule concept intégrant un moteur électrique dans chaque roue et a été présenté dans une vidéo promotionnelle sur les réseaux sociaux.
Il pourrait en fait s’agir du système et des technologies utilisés pour une future voiture de série M, comme la prochaine M3 ou M4, mais BMW n’a pas entièrement dévoilé si cette technologie verrait officiellement le jour.
Ce groupe motopropulseur serait capable de produisant jusqu’à 1341 ch, ou 986 kW.
BMW souhaite maintenir la combustion en vie pour la division M
BMW voudra probablement conserver son emblématique moteur six cylindres en ligne turbocompressé aussi longtemps que possible, en fonction de la rigueur des normes européennes en matière d’émissions.
« L’histoire de la M3 est éternelle », a déclaré Frank van Meel, PDG de la division M. Voiture automobile. « Chaque fois que nous changeons l’histoire du moteur, du quatre cylindres au six cylindres puis du huit cylindres au six cylindres et un turbocompresseur, l’histoire continue ».
BMW est déterminé à garantir que, quel que soit le groupe motopropulseur choisi, les clients puissent toujours conduire une BMW et savoir qu’il s’agit de voitures M.
« Nous avons résisté à l’épreuve du temps depuis 50 ans et continuerons de le faire », a ajouté van Meel.
