La toute nouvelle i20 de quatrième génération dévoilée au Brésil, tandis que les dirigeants suggèrent qu’une i20 N de nouvelle génération pourrait être prête dans moins de deux ans.
Alors que l’on pensait que la Hyundai i20 N vivait en sursis en raison de la réglementation sur les émissions, une bouée de sauvetage potentielle a été lancée aux petits fans de trappes chaudes.
La marque devrait maintenir la i20 N en vie avec un moteur essence hybride associé à une boîte automatique. Cela remplacerait le moteur essence turbo de 1,6 litre et la boîte manuelle à six vitesses existants, et en ferait un rival approprié pour la VW Polo GTI et la Mini Cooper S.
Avec une nouvelle génération de i20 dévoilée récemment pour le Brésil et d’autres marchés d’Amérique latine, le Dr Manfred Harrer, responsable mondial de la R&D de Hyundai a donné de l’espoir aux petits fans de N, en disant AutoExpress « Nous avons besoin de ce retour d’entrée de gamme pour nos fans. »
« C’est hybridé », a déclaré le Dr Harrer AutoExpress« avec des performances de batterie et un refroidissement ajustés » », a-t-il déclaré. « Lancer une essence pure sans hybridation, comment cela serait-il perçu par le marché ? il a demandé. « Nous ne vivons pas au XXe siècle. »
Il semblerait qu’un quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre soit musclé avec un démarreur-générateur intégré, un entraînement électrique direct et une assistance au couple.
Le prochain groupe motopropulseur, tel qu’il est, n’offrira pas de boîte manuelle, les fonctionnalités du système hybride étant intégrées à la transmission automatique. Le système pourrait prendre en charge jusqu’à 224 kW et 380 Nm, ce qui est plus sain que les sorties actuelles de 150 kW/275 Nm.
Bien que le prochain N reste conceptuel pour l’instant, un produit test ne serait « pas loin » d’une production à grande échelle et d’une commercialisation ultérieure en Europe.
La petite berline i20 de nouvelle génération remplacera le modèle de troisième génération, maintenant âgé de six ans, proposé localement uniquement sous la forme N Performance.
À la poursuite des voitures comprend qu’une nouvelle Hyundai i20 N figurerait en bonne place sur la liste de souhaits de la branche australienne de la marque.
Sur son marché domestique, la nouvelle i20 affrontera bientôt les Mazda 2, Toyota Yaris et Volkswagen Polo.
Il mesure 4 130 mm de long (+55), 1 780 mm de large (+5 mm) et 1 495 mm de haut (+55 mm), roulant sur un empattement de 2 580 mm.
Typique d’un produit Hyundai sur le marché mondial, la i20 de quatrième génération arbore également le langage de conception néo-futuriste « Art of Steel », avec des lignes de carrosserie nettes et de nombreux éclairages LED.
