Dans le cadre de sa stratégie « Electric First », Mercedes-Benz s’apprête à introduire un coupé-berline électrique CLA dans la catégorie « entrée de gamme de luxe ».
Mercedes-Benz serait sur le point d’introduire une version entièrement électrique de sa berline coupé CLA vers 2025, et le véhicule conservera très probablement son nom traditionnel plutôt que d’adopter le badge EQ à orientation électrique de la société.
Selon un rapport de AutocarMercedes-Benz introduira également une nouvelle batterie à anode en silicium qui pourrait fournir une autonomie allant jusqu’à 850 km si une batterie de 100 kWh est utilisée pour la nouvelle génération CLA.
La future Mercedes-Benz CLA roulera sur la plate-forme MMA (Mercedes Modular Architecture) – mais ce ne sera pas seulement pour les bases électriques.
Les moteurs à combustion sont également configurés pour fonctionner sur cette plate-forme, ce qui signifie que nous pourrions voir le CLA électrique comme le modèle principal et le produit phare, avec des versions hybrides à essence pour s’asseoir en dessous.
Il est entendu que Mercedes-Benz adoptera de plus en plus une attitude « EV first » avec les lancements de nouveaux modèles, privilégiant le développement de la version électrique à batterie même si des groupes motopropulseurs à combustion ou hybrides seront également proposés.
Les versions électriques de la CLA sont très susceptibles d’utiliser à la fois des versions à traction avant à moteur unique et à propulsion arrière à deux moteurs. Autocar dit que la version électrique CLA utilisera une transmission à deux vitesses et des moteurs électriques de deuxième génération.
La nouvelle survient alors que Mercedes-Benz supprimera des modèles tels que la Classe A à hayon, la berline Classe A à empattement plus long et la Classe B alors que les VUS continuent de régner en maître.
Cependant, on s’attend à ce que le CLA continue à se présenter sous les formes de berline et de break Shooting Brake, bien que ce dernier ne puisse être réservé qu’à l’Europe. Les acheteurs australiens devraient s’attendre à recevoir le nouveau CLA de troisième génération plus tard cette décennie.
Que savons-nous d’autre sur la future Mercedes CLA électrique ?
La plate-forme MMA qui se trouvera sous le prochain CLA prend en charge la charge de 800 volts et peut charger à des vitesses allant jusqu’à 350 kW.
Alors que la plupart des voitures à base de MMA fonctionneront avec une batterie au lithium-phosphate de fer (LFP), les CLA phares à longue portée utiliseraient une nouvelle batterie à anode en silicium.
Les batteries à anode au silicium peuvent améliorer la densité de la batterie en grande partie parce que les métaux de silicium peuvent stocker plus d’ions lithium que la quantité équivalente de graphite – un matériau couramment utilisé dans l’anode d’une batterie lithium-ion.
Le nouveau CLA utilisera également un onduleur au carbure de silicium, qui pourrait améliorer l’autonomie, fournir une charge plus rapide et un coût de possession inférieur,
Selon une étude de E-Motecles onduleurs au carbure de silicium bénéficient également de la capacité de fonctionner à des températures plus élevées, ont des capacités de transport de courant plus élevées et des fréquences de commutation plus élevées.
Les variantes essence et hybride CLA resteront pour l’instant en option
Si l’électrique pur n’est pas à votre goût, le prochain CLA sera également proposé avec un groupe motopropulseur hybride à quatre cylindres qui a été co-développé avec Geely et qui sera produit dans une nouvelle usine en Chine.
Ce groupe motopropulseur sera disponible sous une forme hybride légère avec un système électrique de 48 volts et un démarreur monté sur la boîte de vitesses.
Comme de nombreux constructeurs automobiles mondiaux, Mercedes-Benz prévoit d’être une marque entièrement électrique d’ici 2030.
