La Maserati GranTurismo 2024 sera la première refonte majeure du modèle depuis quelques années, arborant un tout nouveau design à l’intérieur et à l’extérieur. Sans surprise mais maintenant officiel, la société a annoncé que le nouveau grand tourer est destiné à recevoir le tout nouveau bloc d’alimentation V-6 « Nettuno » que l’on trouve dans la voiture de sport Maserati MC20. Là où le MC20 est réglé pour rechercher des performances et une maniabilité absolues, le nouveau GranTurismo utilisera le moteur dans un ensemble plus détendu, confortable et axé sur le tourisme.
Les constructeurs automobiles essaient généralement de garder leurs nouvelles voitures secrètes, se donnant beaucoup de mal pour cacher la forme et les caractéristiques des modèles à venir avec des camouflages et de faux panneaux de carrosserie. Mais pour une raison quelconque, Maserati a été très cavalière avec l’apparence de la GranTurismo 2024 révisée. Plus tôt ce mois-ci, Maserati a publié une vidéo mettant en vedette le comédien Sebastian Mansicalco dans la prochaine Maserati GranTurismo Folgore, la version entièrement électrique de la nouvelle voiture, presque totalement déguisée. Beaucoup ont supposé que la GranTurismo à essence adopterait un look presque identique, et cette hypothèse semble être juste.
Maintenant, Maserati a publié quelques nouvelles images du GranTurismo dans un communiqué qui confirme qu’il obtiendra le moteur V-6 Nettuno de la marque, que l’on trouve déjà dans le MC20 ainsi que le nouveau SUV compact Grecale Trofeo. Dans certaines applications, le V-6 est évalué à 621 chevaux et 538 lb-pi de couple. Une version désaccordée du moteur compense jusqu’à 523 chevaux au Grecale Trofeo. Il n’est pas clair si le GranTurismo aura plusieurs versions du même moteur. Comparativement, le modèle GranTurismo Folgore EV semble être le haut de gamme, prétendant offrir jusqu’à 1 200 chevaux à partir d’une configuration de transmission à trois moteurs (il peut également offrir d’autres configurations de groupe motopropulseur).
Maserati affirme que la nouvelle GranTurismo incarne l’esprit de la toute première voiture de série de la marque, l’A6 1500 coupé de 1947. L’A6 1500 est passée d’une biplace à une 2+2 (comme son homologue moderne) sur une quelques années de production, mais était propulsé par un I-6 de 1,5 litre relativement modeste soutenu par une transmission manuelle à quatre vitesses. Quelque chose nous dit que le Nettuno – dans n’importe quel morceau – offrira une expérience très différente, mais Maserati est convaincu qu’il exprimera sa mission déclarée de « force, optimisme et attitude insouciante ». La nouvelle GranTurismo devrait être construite dans le complexe de fabrication de Maserati à Mirafiori en Italie lors de sa mise en production l’année prochaine.
