Si les souhaits se réalisent en effet, il y aura une Toyota GR86 de troisième génération, le coupé sportif léger et à traction arrière du constructeur automobile. Le GR86 se démarque – ainsi que son frère Brz Badged et son Roadster MX-5 Miata de Mazda – comme quelque chose qui ne devrait pas exister dans le monde fineur d'aujourd'hui, où des voitures de sport abordables avec des sièges dressés exigus ou inexistants sembleraient être des ventes (et une marge).
«Le GR86 sert un rôle très important en tant que voiture de sport abordable et amusante, une sensation d'environnement de conduite virale, et c'est quelque chose que nous voulons garder dans la gamme Toyota et GR (Gazoo Racing)», explique Cooper Ericksen, vice-président senior de la planification et de la stratégie de produit pour Toyota Motor North America.
« C'est vraiment la mission de GR, est de continuer à fournir ce type de véhicule amusant viral, a déclaré Ericksen à MotorTrend dans une interview. » Donc, finalement, lorsque ce produit (GR86) organise son cours, nous voudrions le remplacer par quelque chose. «
Ericksen compare à lui demander s'il y aura une camionnette Toyota Tacoma de nouvelle génération. «Bien sûr, nous aurons finalement besoin d'un Tacoma de nouvelle génération car il joue un rôle important.» Besoin d'une prochaine génération du niche GR86 pourrait être moins évidente car le volume est si petit, dit-il. «Mais je vous dis que cela sert un rôle très important pour l'entreprise et le GR, ce serait donc notre intention d'avoir une prochaine génération de prochaine génération.»
2026 Toyota GR86 Yuzu Special Edition
Le timing du nouveau modèle est dans les airs. Pour l'instant, la voiture continue de recevoir l'attention avec une édition spéciale de 2026 GR86 Yuzu dans une couleur jaune brûlante qui rend hommage à la version Scion FR-S Série 1.0 2015 (le FR-S étant la première génération du GR86, lorsque le scion existait toujours le Gr86). Il possède le même moteur plat de 2,4 litres de 228 chevaux, mais avec les caractéristiques de la norme de performance et un choix de transmission manuelle ou automatique à six vitesses. Toyota a déclaré que cela limiterait les ventes de Yuzu à 860 aux États-Unis
Ericksen ne dirait pas s'il y aura un écart entre le modèle GR86 sortant et un successeur, car il y en aura pour le prochain supra. « Un écart? Nous n'avons pas annoncé lorsque nous mettons fin à celui actuel, n'est-ce pas? Si nous n'avons pas de date de fin, je ne peux pas vraiment vous dire s'il va y avoir un écart. »
Mais ce ne serait pas son premier choix. «Ce n'est jamais notre désir d'avoir un écart. C'est toujours sous-optimal.»
Pourquoi demandons-nous des lacunes? Parce que la Toyota Supra a effectué une interruption de 20 ans avant son retour en 2019 pour une cinquième génération. Mais Toyota s'attend à un écart plus court avant de voir la sixième génération.
Toyota MR2 Revival?
Qu'en est-il d'une autre voiture de sport: un renouveau MR2, qui a été censé? Ericksen dirait seulement qu'il a également entendu les rumeurs et n'a aucun commentaire.
David Christ, directeur général de la division Toyota de TNMA, aimerait avoir des véhicules GR plus sportifs, au-delà du GR supra, GR86 et GR Corolla offerts aujourd'hui.
«Avec la marque GR, nous avons prouvé que nous pouvons construire et vendre un produit passionnant de plaisir à entraînement et abordable et que nous n'avons pas à entrer dans la stratosphère sur les prix pour développer une voiture amusante. Le GR86, GR Corolla et GR Supra ont tous apporté une bonne excitation à la marque.»
Christ a déclaré que la gamme GR a été intéressante car elle a attiré les acheteurs plus âgés ainsi que les jeunes acheteurs qu'il avait prévus, accélérant la croissance aux États-Unis
