La chute de l'un et l'établissement d'un autre nouveau repère de temps écoulé sur la piste d'accélération sont quelque chose que nous aimons toujours voir ou du moins entendre parler. Dans le sillage de tous les nouveaux records établis lors de la HOT ROD Drag Week 2024, on apprend le nouveau quart de mile le plus rapide pour la Corvette E-Ray hybride C8 2024 de Chevrolet.
Roshan Poptani et l'équipage du Boost District à Midlothian, au Texas, ont pris la bête de rue à double turbocompresseur de l'entreprise et l'ont envoyé sur la piste d'accélération du Texas Motorplex, déclenchant les horloges et à 9,38 à 148 mph… trois fois (9,5x à 151 mph est le meilleur précédent de la voiture) !
Nous ne sommes pas les gardiens officiels de ce type de record « du monde » de niche (Internet l'est), mais Roshan affirme que les performances font de sa Vette de 1 030 chevaux à traction intégrale (870 ch à l'arrière/160 ch à l'avant) la plus rapide, C8 E-Ray le plus rapide (avec composants internes d'origine) de la planète à plus de 1 320 pieds.
Record ou pas, ce sont des performances très solides pour un moteur V8 GM LT2 de 6,2 litres avec culasses d'origine, came, bielles (les pistons sont des limaces forgées Lingenfelter Performance Engineering) et un système d'échappement qui a toujours des convertisseurs catalytiques intacts. Le record a également été atteint avec de nouvelles roues de 20×11 pouces et 19×13 pouces, chaussées de pneus Toyo Proxes 888R et Mickey Thompson ET Drag Radial Pro à l'avant et à l'arrière de la Corvette hybride.
Le système biturbo ETS de 1 000 chevaux de Boost District (BD1000) est la force derrière les explosions de 9 secondes. Le kit est mis en valeur par une paire de turbocompresseurs à roulement à billes Precision Turbo & Engine 6466 à refroidissement intermédiaire eau-air et un système de carburant mis à jour.
La transmission elle-même est dotée d'un embrayage robuste et d'un ensemble de transmission développé en interne. Christian de Saint Preux est responsable de la création de l'étalonnage de l'ECM pour la configuration bi-turbo, à l'aide du logiciel de réglage Trifecta Performance.
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Comme le dit les Corvettes C8 à induction de force (et étant « les premiers »), Boost District aurait construit le tout premier système de suralimentation pour une personne, sur une voiture qui a été présentée au salon SEMA en 2021. « Nous voulions également nous lancer dans et construire le marché du turbo et faire de Boost District le leader en matière de performances C8 », déclare Rashon. « Nous avons acheté cet E-Ray et avons fait le moins possible dans le but de le rendre le plus rapide (ce qui inclut le remplacement du capot d'origine par une pièce lisse en fibre de carbone et l'ajout d'un nouvel autocollant valant 5 mph). »
Cet effort témoigne sans aucun doute de l’adage « plus avec un minimum ». Et pour l'instant ? Boost District est en tête de tous les autres dans le domaine des hybrides à traction intégrale alors que la course pour construire la C8 la plus rapide au classement général se poursuit.
Photos fournies par Quartier Boosté
