L’accent mis sur le moteur d’AMG
Même si l’événement était axé sur le nouveau véhicule électrique ultra-puissant à recharge rapideMichael Schiebe, PDG d’AMG, a réitéré l’engagement de la marque envers les moteurs à combustion. Comme signalé précédemmentAMG abandonnera le moteur I-4 décrié comme il en était équipé dans le C63même si la gamme Mercedes-Benz continue d’utiliser des moteurs I-4 dans de petits modèles comme le CLA et le GLB.
Au lieu d’un I-4, les nouveaux modèles AMG d’entrée de gamme utiliseront un moteur I-6 turbocompressé comme celui que l’on trouve désormais dans les véhicules portant le badge « 53 ».
D’ici fin 2026, un nouveau V-8 arrivera. Il est probablement similaire aux moteurs précédents d’AMG, conservant des turbos jumeaux et une cylindrée de 4,0 litres. Le PDG de Mercedes-Benz, Ola Källenius, a déclaré qu’il serait construit sous trois formes, « la Mercedes-Benz (version), l’AMG (version) et l’AMG ‘go crazy’ (version) ».
La variante V-8 de marque Mercedes est arrivée dans le Classe S récemment réviséel’adoption d’un vilebrequin à plan plat est généralement réservée aux moteurs à haut régime. Le partage de cette pièce entre les variantes Mercedes et AMG est une démarche en faveur de l’efficacité de la fabrication. Dans le cadre de cette poursuite, Schiebe a déclaré qu’AMG réduirait ses variantes de moteur de 10 à seulement quatre. Il pourrait s’agir du I-6 et du V-8, chacun proposé avec ou sans système hybride rechargeable.
Mythe CLE63 super limité
Le nouveau V-8 AMG fera ses débuts dans le coupé CLE63, dont Mercedes a montré une image lors d’une présentation aux investisseurs. Il s’appuie sur le La carrosserie de coupé familière du CLE53 avec des signaux plus agressifs. La calandre élargie s’étend jusqu’au bord inférieur du pare-chocs et est flanquée de grandes entrées de refroidissement. Peinte en blanc, la voiture sur l’image portait également des roues peintes en blanc. Un autocollant noir « 63 » sur le capot évoque visuellement le groupe motopropulseur.
Une variante à tirage limité du CLE63 sera introduite dans le cadre du lancement de Mercedes Série Mythe de voitures exclusives. Il partage l’immense calandre du CLE63, mais gagne une prise d’air sur le capot, des bouches d’aération des ailes avant et un aileron arrière géant.
Seuls 30 exemplaires seront construits, tous déjà prévendus aux meilleurs clients Mercedes. Ces clients se sont vu proposer un package de 50 000 € qui leur a permis de construire le moteur de leur propre CLE63 Mythos dans les installations allemandes d’AMG, orné d’une plaque de dédicace traditionnelle portant leurs noms.
