Dévoilée comme une version plus petite de l’EV9, la version de production de cet EV5 devrait être lancée en Chine plus tard cette année
Prévu pour être lancé sous forme de production plus tard cette année en Chine, Kia a dévoilé le Concept EV5.
Selon la marque coréenne, le Concept EV5 a un encombrement réduit par rapport à l’EV9 dont il reprend plusieurs éléments de conception.
En tant que VUS intermédiaire entièrement électrique, il est probable que ce Kia Concept EV5, dans sa version de production finale, sera confronté à la concurrence de Tesla Model Y et de Hyundai Ioniq 5.
Alors que Kia propose déjà un SUV intermédiaire entièrement électrique en vente sous la forme de l’EV6, le profil bas de ce modèle, en particulier sous l’apparence de GT haut de gamme, pourrait laisser la place à un SUV plus traditionnel tel que l’EV5, une fois qu’il atteint la forme de production.
EV9 semble à plus petite échelle
Il est bien évident que le Concept EV5 a été fortement influencé par l’EV9, qui a récemment été révélé sous forme de production.
Kia affirme s’appuyer sur ce langage avec une « philosophie sans frontières » qui donne au SUV une esthétique carrée audacieuse, tout en conservant la fluidité dans son ensemble.
À l’avant, le Concept EV5 porte la nouvelle calandre « Tiger Face » de Kia – quelque chose qui rend soi-disant hommage à la « calandre Tiger Nose » qui était portée par la berline sport Stinger très appréciée.
Les grandes ailes de boîte abritent les jantes en alliage à trois rayons de 21 pouces, et la même esthétique carrée est évidente dans la conception des feux arrière.
L’absence de montant B entraîne un excellent flux intérieur / extérieur
Nous pouvons être assez confiants que l’extérieur du Concept EV5 reflétera la plupart de ce que nous verrons sur le produit final, mais ce sera probablement une autre histoire pour l’intérieur.
Kia affirme que l’intérieur du Concept EV5 « brouille les frontières entre les espaces extérieurs et intérieurs », mais en réalité, un montant B est souvent vital pour la rigidité d’un véhicule.
Cela était évident avec le concept EV9, qui a également été présenté sans montant B, mais une fois que le véhicule a fait ses débuts en version de production, un montant B est apparu.
Parmi les autres points forts à l’intérieur, citons le volant en forme de joug, les sièges avant qui peuvent pivoter et un toit en verre sur toute la longueur qui non seulement est composé de panneaux solaires, mais qui «offre également l’occasion idéale aux occupants de profiter des étoiles à mesure qu’elles émergent. dans le ciel au-dessus.
Enfin, Kia note que l’intérieur est composé de « matériaux d’origine végétale comme l’extrait d’algues et les bouteilles en PET recyclées », ce qui permet à la marque de conserver un haut niveau de luxe sans utiliser de produits d’origine animale.
EV5 susceptible de s’asseoir sur la plate-forme e-GMP, voir 500 km d’autonomie
Bien que Kia n’ait pas encore révélé de détails concernant le fonctionnement interne de ce concept EV5, il est très probable qu’il reposera sur la plate-forme e-GMP.
Sur cette plate-forme, l’EV5 pourrait être commercialisé dans des variantes à un ou deux moteurs, avec des puissances allant de 149 kW à 298 kW, selon le niveau de performance que Kia souhaite en tirer.
En ce qui concerne l’autonomie, les modèles haut de gamme peuvent parcourir jusqu’à 500 km avec une seule charge.
Bien que Kia ne parle que d’un lancement chinois de l’EV5 d’ici la fin de l’année, il est très probable que ce véhicule obtienne un lancement mondial à une date ultérieure.
