Le premier V-8 américain produit en série est attribué à Cadillac, lancé en 1914 et souvent appelé tête en L. Le design vénérable était standard dans la Cadillac de 1915 et 13 000 unités ont été produites. Cela a déclenché un engouement que personne n'aurait pu prédire, alors que les itérations du moteur V-8 sont devenues légendaires et ont contribué à définir la culture américaine.
Le V8 américain a eu une carrière riche en hauts et en bas, en victoires et en défaites, depuis la Ford à tête plate qui a contribué à l'avènement du mode de vie des hot roddings jusqu'à l'ère des émissions et des économies d'essence de la fin des années 70 et du début des années 80. qui a amené le V-8 au bord de l’extinction. Son esprit n'a pas pu être brisé, grâce aux équipementiers qui ont progressé pour créer des moteurs plus propres, plus efficaces et plus puissants, et le V-8 continue aujourd'hui d'être le moteur préféré des passionnés de voitures du monde entier, doté d'une ingénierie sophistiquée et de matériaux exotiques. et des processus d'usinage et d'assemblage supérieurs. Il existe même deux moteurs produits en série et légaux pour la route qui dépassent les 1 000 chevaux en sortie d'usine, et un marché secondaire capable de construire les créations les plus folles que les passionnés puissent imaginer.
Tendance automobile et HOT ROD ont travaillé dur ces six derniers mois sur un documentaire qui raconte l'histoire d'où vient le V-8, où il se trouve aujourd'hui et où il va alors que l'électrification tente de se frayer un chemin. Nous célébrons la plate-forme V-8, montrant que son avenir n'est pas aussi sombre que certains le prétendent et qu'il n'ira nulle part de si tôt. Rejoignez-nous, aux côtés de Jim Farley de Ford, d'ingénieurs de diverses sociétés d'équipement d'origine, de nombreux experts et fabricants du marché secondaire, ainsi que de personnalités notables telles que Jay Leno, David Freiburger et Brian Lohnes, pour parler de ce moteur emblématique dans un documentaire à venir en novembre.
