Volkswagen a suspendu la production de la mini-fourgonnette ID Buzz EV pour le marché américain pour toute l’année modèle 2026. Le modèle n’est pas annulé, dit VW, et la société nous a dit qu’elle travaillait sur une « transition » vers l’année modèle 2027.
Trop de 2025, pas assez d’acheteurs
« L’ID Buzz reste une partie importante du portefeuille Volkswagen », a déclaré Gruner, « et je veux être clair : nous n’annulons pas ce produit sur le marché américain. Pour optimiser les stocks, nous exploitons les modèles 2025 pour soutenir nos concessionnaires jusqu’au milieu de l’année, et nous sommes ravis d’accueillir l’année modèle 2027 en 2026. »
Traduit en anglais simple, VW a trop de Buzz ID 2025 assis sur les lots invendus des concessionnaires qu’elle doit éliminer. Apparemment, la situation est devenue si grave que l’entreprise estime qu’elle doit suspendre la production pendant environ six mois pour ramener les stocks à un niveau correspondant à la demande.
« L’ID Buzz continue de servir de produit phare pour la marque Volkswagen », nous a déclaré un porte-parole de VW dans un communiqué, « et préserver sa présence sur le marché reste une priorité absolue. Après une évaluation minutieuse des conditions actuelles du marché des véhicules électriques, nous avons pris la décision stratégique de ne pas aller de l’avant avec la production de l’ID Buzz MY26 pour le marché américain. »
À la fin du troisième trimestre, VW avait vendu 4 934 fourgons. Selon les données du cabinet de conseil Motor Intelligence, il y a environ 2 600 fourgons invendus chez les concessionnaires, ce qui équivaut à 200 jours d’approvisionnement au rythme actuel des ventes. Cela fait plus de six mois, soit à peu près la durée pendant laquelle VW prévoit d’interrompre la production.
Ce n’est pas encore mort, Reddit
L’annulation de l’année modèle 2026 a été signalée pour la première fois par Carscoopscitant des revendeurs qui ont diffusé l’information sur Reddit et qui ont ensuite été partiellement confirmées par l’entreprise. Alors que les concessionnaires avaient déclaré que l’ID Buzz avait été purement et simplement annulé, VW affirme que ce n’est pas vrai et que la production reprendra pour l’année modèle 2027.
Dans le communiqué qui nous a été envoyé, le porte-parole de VW a évoqué une « transition » vers l’année modèle 2027, sans plus de précisions. On ne sait pas si l’entreprise parle simplement de redémarrer la production ou si elle envisage d’apporter des mises à jour au véhicule pour 2027, ce qui nécessiterait un réoutillage à l’usine et chez les fournisseurs. L’ID Buzz n’est en vente aux États-Unis que depuis un an, il serait donc très tôt pour un rafraîchissement à mi-cycle, mais VW serait loin d’être le premier constructeur automobile à procéder à un rafraîchissement d’urgence pour remédier aux mauvaises ventes.
Gros argent, petite portée
Bien que nous aimions l’ID Buzz, nous avons critiqué son prix de départ élevé de 61 545 $, soit à peu près le même prix qu’une Toyota Sienna Platinum hybride entièrement équipée. L’annulation anticipée du crédit d’impôt de 7 500 $ pour les véhicules électriques à la fin du mois de septembre rend le prix de la VW encore plus difficile à avaler pour l’acheteur moyen.
Nous avons en outre critiqué la VW pour son autonomie décevante de 231 à 234 milles, ce qui, dans notre test d’autonomie sur route, se traduit par plus de 205 à 228 milles lorsqu’il est conduit à une vitesse constante de 70 mph sur l’autoroute jusqu’à ce que la batterie passe de 100 pour cent à 5 pour cent. Reste à savoir si VW sera capable de résoudre l’un ou l’autre de ces problèmes pour l’année modèle 2027.
Ce n’est pas seulement VW non plus. Les faibles ventes ont conduit Ford à annuler le pick-up Lightning EV et à le remplacer par un prochain véhicule électrique à autonomie étendue avec un générateur de gaz à bord. Nissan, quant à lui, a annulé l’Ariya EV et Acura a annulé le ZDX EV.
