Honda Australie prévoit d’étendre son portefeuille hybride à l’avenir en offrant la technologie de transmission efficace dans des variantes de modèles plus abordables
La directrice de Honda Australie, Carolyn McMahon, a confirmé que la marque japonaise prévoyait d’étendre son système de transmission hybride très apprécié pour qu’il ne soit proposé que sur des variantes haut de gamme à des versions plus abordables.
Mme McMahon a déclaré que l’objectif initial de la marque avec l’introduction de son système hybride i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) a été d’établir chaque modèle de nouvelle génération avec un produit phare hybride comme variante halo, mais qu’à l’avenir, nous pouvons nous attendre à ce que la disponibilité de l’hybride se généraliser.
« La prochaine étape consiste à introduire plus [hybrid] variantes au sein de chaque modèle », a déclaré Mme McMahon.
« Avec Honda ZR-V et bien sûr avec le nouveau CR-V, il y aura une spécification hybride haut de gamme dans ces modèles. Et puis, au fur et à mesure que nous avançons dans le cycle de vie [of each nameplate]vous verrez plus de variantes arriver sur la gamme hybride », a-t-elle déclaré.
À l’heure actuelle, Honda Australie propose sa transmission hybride i-MMD dans le petit SUV HR-V, le SUV intermédiaire ZR-V, le hayon Civic, la berline Accord et bientôt le CR-V de nouvelle génération, mais uniquement dans les variantes les plus chères. de chaque modèle.
Dans le HR-V et la Civic en particulier, la variante hybride apporte également une amélioration significative de l’équipement de série.
Mais cela changera à l’avenir, car des technologies de transmission plus efficaces deviennent l’attente de tous les acheteurs, et pas seulement de ceux qui sont prêts à payer pour cela.
En Europe occidentale et au Royaume-Uni, par exemple, Honda Automotive ne propose que des transmissions hybrides (à l’exception de la Civic Type-R) – généralement dans au moins trois niveaux – le CR-V de nouvelle génération étant proposé à la fois en hybride et en plug-in. versions hybrides.
Composé d’un moteur à essence à aspiration naturelle, de deux moteurs électriques, d’une batterie lithium-ion et d’une transmission CVT électronique intégrée, le système hybride i-MMD proposé par Honda en Australie se présente sous deux formes – une version 1,5 litre dans le HR-V hybride et une version de 2,0 litres à injection directe dans les Civic, ZR-V, Accord et CR-V hybrides de nouvelle génération.
Interrogé par Chasser des voitures sur la répartition actuelle des variantes entre les modèles essence et hybrides, Honda Australie a refusé de commenter, déclarant «nous ne pouvons pas partager d’informations de volume spécifiques et de répartition hybride / essence, mais nous pensons avoir obtenu la bonne quantité de [hybrid] stock pour répondre à la demande des clients.
Historiquement, Honda Australie a été assez prolifique avec sa gamme de modèles hybrides, en commençant par l’Insight à deux places en 2001 – battant la Prius sur le marché de six mois dans ce pays – puis en continuant avec la Civic berline hybride (2003), Insight cinq portes (2010), coupé CR-Z (2011), Jazz hybride (2013) et Accord hybride (2013).
