Le constructeur automobile chinois exhorte les propriétaires de Tank 300 en Australie à se rendre chez un concessionnaire pour résoudre le problème de maintien de voie via une mise à jour logicielle.
GWM Australie a confirmé aujourd’hui qu’elle résolvait les problèmes liés à la fonction de maintien de voie d’urgence du SUV Tank 300.
Un correctif logiciel mis à jour est arrivé après que plusieurs propriétaires ont signalé un comportement étrange en retour du système de direction du Tank 300 pendant le fonctionnement du maintien de voie.
Le responsable du marketing et de la communication de la marque, Steve Maciver, a confirmé avec À la poursuite des voitures qu ‘«il existe effectivement une mise à jour logicielle disponible pour les propriétaires de Tank 300.
« La mise à jour est conçue pour améliorer la sensibilité de la fonction Lane Center Keep (LCK) », a-t-il déclaré.
À la poursuite des voitures Le rédacteur en chef adjoint Curt Dupriez a noté dans son récent examen du Tank 300 certains problèmes avec les systèmes de maintien de voie et de départ, affirmant que « j’espère que GWM pourra apporter au marché australien un calibrage plus détendu, plus adapté à la consommation en ville ».
Trois mois plus tard, GWM dispose désormais d’un correctif.
Comment les propriétaires peuvent-ils résoudre ce problème ?
Malheureusement, les propriétaires du nouveau modèle Tank 300 ne pourront pas installer la mise à jour logicielle par liaison radio (OTA) et à la maison, et devront plutôt réserver un rendez-vous avec leur concessionnaire GWM local pour charger physiquement le logiciel. mise à jour dans le véhicule.
Une déclaration de GWM à À la poursuite des voitures a confirmé que « les clients sont invités à contacter leur revendeur GWM local qui pourra leur dire si la mise à jour du logiciel est requise ou non sur leur Tank 300.
« Si le véhicule du client n’exécute pas déjà le dernier logiciel, une simple réservation auprès du concessionnaire suffit pour que la mise à jour soit terminée.
Le Tank 300 est le premier de la famille Tank à arriver sur les côtes australiennes et est disponible avec des groupes motopropulseurs essence et hybrides essence.
Un Tank 500 de plus grande taille est actuellement en cours de test en Australie, mais n’a pas encore été officiellement confirmé pour notre marché.
Cependant, un monde dans lequel les Tank 300 et 500 cohabiteraient en Australie est très probable.
