La marque de luxe coréenne tue ses moteurs diesel GV70 et GV80 essence RWD 2.5T d’entrée de gamme alors que la marque poursuit sa démarche d’électrification.
Genesis a réduit ses gammes de SUV GV70 et GV80 pour l’année modèle 2024, tout en augmentant les prix de 2 000 $ pour les qualités restantes malgré aucun changement dans les spécifications.
Le SUV moyen GV70 2024 ne sera plus disponible avec un moteur diesel de 2,2 litres suite à une faible demande. Ses moteurs essence turbocompressés de 2,5 litres et 3,5 litres sont désormais les seules options.
Le grand SUV GV80 2024 abandonne la propulsion arrière et ses variantes d’entrée de gamme turbocompressées de 2,5 litres, laissant le choix entre un turbodiesel de 3,0 litres ou un turbo essence phare de 3,5 litres.
L’entrée la moins chère dans un GV80 coûtera désormais plus de 15 000 $ de plus qu’auparavant.
Genesis Australia affirme que la rationalisation de la gamme des années modèles 2024 est là pour « réduire la complexité » et constitue « une étape vers l’électrification de la gamme Genesis ».
La marque de luxe coréenne a déjà déclaré qu’elle espérait éliminer progressivement les voitures à combustion d’ici 2030.
En Australie, elle vend actuellement des versions entièrement électriques de son petit SUV GV60, de son SUV moyen GV70 et de sa grande berline G80.
GV70 désormais essence et électrique uniquement
Le GV70 de taille moyenne est l’offre la plus vendue de Genesis, mais son modèle diesel à 72 888 $ (plus sur route) a eu du mal à trouver la faveur. Bien qu’elles aient été abandonnées pour 2024, les commandes des clients existantes seront honorées.
L’entrée de gamme reste la 2.5T avec 224 kW/422 Nm 2,5 litres turbo essence et propulsion, mais son prix a augmenté de 2 000 $, passant de 68 500 $ à 70 500 $ plus sur route.
Un GV70 à traction intégrale avec le même moteur grimpe de 70 900 $ à 72 900 $ plus frais.
La version thermique phare 3.5T Sport conserve son 279 kW/530 Nm Six cylindres turbo essence de 3,5 litres et transmission intégrale, et augmente de 2 030 $, passant de 83 070 $ à 85 100 $ plus sur route.
L’ajout d’un ensemble de luxe coûte 11 500 $ pour les variantes 2,5T et 7 100 $ pour la 3,5T Sport.
Un ensemble Sport Line est inclus sur le 3.5T Sport, mais constitue une option de 4 500 $ pour les voitures 2.5T. Les ensembles Luxe et Sport Line combinés coûtent 13 500 $ de plus, tandis que la peinture mate coûte 2 000 $ de plus sur tous les modèles.
Il n’y a pas encore de mot sur les changements de prix ou de spécifications pour le GV70 Performance électrifié pour 2024, actuellement à partir de 126 475 $ plus les frais sur route.
GV80 désormais à traction intégrale et six cylindres uniquement
Compte tenu de ses dimensions énormes, l’option de moteur essence quatre cylindres 2,5T du GV80 a été abandonnée.
Avec la propulsion arrière proposée uniquement sur ce modèle, les GV80 2024 seront exclusivement à pattes.
Cela signifie également que les frais d’entrée dans un GV80 grimpent de 90 670 $ à 105 700 $, plus sur route.
Avec la disparition du 2.5T, le AWD 3.0D avec 204 kW/588 Nm Le turbodiesel six cylindres de 3,0 litres est l’offre la moins chère, la qualité grimpant de 2 030 $ par rapport à son prix de 2023.
Le GV80 3.5T Sport partage le GV70 279 kW/530 Nm Six cylindres turbo essence de 3,5 litres et transmission intégrale, et son prix est également en hausse de 2 030 $, passant de 108 170 $ à 110 200 $, plus sur route.
Le forfait de luxe sur les deux coûte 10 500 $ ; une version à six places avec ensemble luxe coûte 13 500 $ et une peinture mate 2 000 $ supplémentaires.
Tous les modèles Genesis sont livrés avec un entretien programmé gratuit et une assistance routière pendant les cinq premières années/75 000 km.
Genesis GV70 et GV80 2024 : prix en Australie
- GV70 2,5T Propulsion : 70 500 $ (+2 000 $)
- GV70 2,5T traction intégrale : 72 900 $ (+2 000 $)
- GV70 3.5T AWD Sport : 85 100 $ (+2 030 $)
- GV80 3.0D TI : 105 700 $ (+2 030 $)
- GV80 3.5T TI : 110 200 $ (+2 030 $)
