Avec les bases Ioniq 5 N, le Genesis GV60 Magma ajoute du luxe à la recette de performance
La marque de luxe coréenne Genesis va se lancer dans le domaine des véhicules électriques performants grâce au savoir-faire développé par la division N de la marque sœur Hyundai, à commencer par le GV60 Magma.
Qualifiée de « nouvelle dimension pour Genesis », Magma sera le nom de marque appliqué à une gamme de modèles haute performance qui seront disponibles dans une peinture orange magma emblématique.
Officiellement un concept avancé, Genesis a présenté le GV60 Magma aux médias avant le Salon de l'auto de New York 2024 cette semaine.
Il a confirmé que le concept GV60 Magma « fera partie des modèles du programme Genesis Magma destinés à la production ».
Lors du même événement, la marque a également présenté la G80 Magma Special, une berline haute performance à moteur essence V6 destinée à la vente au Moyen-Orient.
Contrairement à cette berline à combustion, la GV60 Magma s'appuie sur le groupe motopropulseur entièrement électrique de la voiture avec une transmission intégrale à deux moteurs de série.
Bien que les chiffres n'aient pas été confirmés, la puissance devrait égaler, voire dépasser, les 430 kW (576 chevaux) de la Hyundai Ioniq 5 N associée.
Comme l'Ioniq 5 N, qui partage sa plate-forme et de nombreux composants mécaniques avec le concept GV60 Magma, le modèle Genesis est doté de moteurs sur mesure et d'un refroidissement considérablement amélioré.
Cela est visuellement visible dans les trois trous estampés au-dessus de la prise d'air principale élargie – l'onduleur renforcé qui remplace le coffre du GV60 ordinaire a besoin d'un refroidissement supplémentaire.
Les ailes élargies sont également clairement visibles, ce qui augmente le refroidissement des freins pour les énormes disques situés sous les roues de 21 pouces.
À l'intérieur, les nouveaux sièges baquets en nappa et en daim à coutures en losange arborent une touche extravagante : le dossier est peint dans la couleur extérieure du véhicule, soit orange magma dans le cas du concept.
Lorsqu'il arrivera sous forme de production, le GV60 Magma sera un fleuron haute performance face à des concurrents comme le Mercedes-AMG EQE53 du côté du luxe et le Tesla Model Y Performance sur le marché grand public des véhicules électriques.
Le prix sera probablement bien au-dessus de celui du modèle GV60 Performance AWD actuel, qui coûte 113 375 $ avant les coûts sur route en Australie.
La Hyundai Ioniq 5 N associée – la Hyundai la plus chère jamais vendue en Australie – coûte 111 000 $ avant les frais routiers.
