Le concept Dark Rebel a dévoilé ce qui pourrait être un véritable produit phare pour Cupra, mais est-ce que cela deviendra vraiment un modèle ?
Le patron de Cupra, Wayne Griffiths, a avoué que le projet de mettre en production le coupé Dark Rebel restait un « rêve », mais a expliqué comment il pourrait se concrétiser avec l'aide du groupe Volkswagen dans son ensemble.
S'adressant à la presse automobile après la conférence annuelle de Cupra, où il a présenté la croissance de la marque en 2023 et révélé certains plans pour l'avenir, Griffiths a réfléchi au projet Dark Rebel.
Le concept Dark Rebel, dévoilé précédemment fin 2023, préfigurait ce qui pourrait devenir la première voiture de sport dédiée à Cupra et le premier véritable modèle halo de la marque.
Lorsqu'on lui a demandé si le Dark Rebel aurait besoin d'un « véhicule frère » de développement au sein du groupe Volkswagen pour se concrétiser, Griffiths a répondu. À la poursuite des voitures que « si le projet devait se réaliser, il faudrait certainement qu'il s'agisse d'un projet en collaboration avec d'autres marques.
« Tous nos modèles, qu'il s'agisse du (sic) Terramar avec Audi, du Taviscan avec Volkswagen, vous avez toujours besoin de ce « frère » [model] comme tu dis. »
En partageant de larges types de plates-formes, de groupes motopropulseurs et d'autres composants clés avec d'autres constructeurs automobiles en interne ou en externe, les marques sont souvent en mesure de répartir les coûts, d'augmenter les bénéfices et de justifier des projets qui seraient autrement financièrement non viables s'ils étaient produits de manière isolée.
Griffiths a noté que la taille de la production serait probablement « des milliers de voitures, et non des centaines de milliers de voitures » pour Dark Rebel, étant donné la nature en faible volume du segment des voitures de sport, par rapport aux véhicules de tourisme plus typiques, rendant le partenariat de développement particulièrement critique.
Quel partenariat pourrait débloquer le Dark Rebel ?
Plusieurs branches du groupe Volkswagen, la société mère de Cupra, travaillent d'arrache-pied pour créer des véhicules électriques performants, et peut-être qu'aucun n'est aussi attendu que les véhicules électriques produits par Porsche.
Après avoir lancé son premier véhicule électrique grand public dans le Taycan, le prochain duo 718 Cayman/Boxster de Porsche passera au tout électrique. Ce modèle fera probablement ses débuts en 2025 et a été présenté en avant-première par le prototype Mission R.
Ce modèle sera probablement soutenu par la plate-forme PPE, le concept comportant une conception de batterie en forme de T pour imiter la répartition idéale du poids d'un véhicule à moteur central.
À la fin de l'année dernière, À la poursuite des voitures a demandé à Sven Schuwirth, COO de Cupra, si la Dark Rebel pouvait être soutenue par la plate-forme PPE ou la plate-forme SSP qui devrait arriver plus tard, il a répondu que « cela pourrait être… voyons voir », tout en notant que la voiture « conduirait à quoi elle ressemble ». ».
Il n’est pas clair si Porsche serait disposé à partager son châssis et d’autres technologies avec la marque Cupra, mais cela apparaît comme le choix le plus évident. Des informations ont récemment été publiées selon lesquelles Audi, cousin du groupe VW, travaille sur une version coupé entièrement électrique de la TT, ce qui pourrait également se présenter comme une autre opportunité de partenariat.
Que savons-nous du Dark Rebel ?
Avec son style de carrosserie semblable à un frein de tir, l'accent mis sur l'aérodynamisme et son objectif de performance de 0 à 100 km/h en moins de quatre secondes, le Dark Rebel serait en effet très rapide.
La puissance maximale du concept Dark Rebel serait 335 kW (450 ch) bien qu'étant un véhicule électrique, il est plus probable que le couple soit au centre des préoccupations.
Le modèle Born à propulsion arrière de Cupra laisse espérer que le Dark Rebel sera vendu avec une option similaire, du moins dans ses variantes les plus abordables. Il est probable qu’une option de transmission intégrale à deux moteurs axée sur les temps au tour serait l’itération ultime.
À la poursuite des voitures On a déjà dit que si le Dark Rebel arrivait en production, cela coûterait probablement en dessous de 100 000 € (environ 165 000 AUD$) afin de maintenir le véhicule dans le domaine de l'accessibilité à la plupart des acheteurs.
