Le dévoilement du concept Magma GT3 a lieu avec le célèbre Circuit de la Sarthe en arrière-plan, le lieu abritant le plus grand événement international de courses automobiles de sport et en faisant un lieu prévisible pour cette révélation. Si vous n’y avez pas prêté attention jusqu’à présent, les deux GMR-001 d’usine ont terminé 15e et 17e dans la catégorie Hypercar lors de la manche d’ouverture de la saison sur le circuit d’Imola en Italie après qu’une voiture ait rencontré un problème de capteur et que l’autre ait lancé un jet de dés sur la stratégie.
Mais dans l’ensemble, la GMR-001 a démontré un rythme soutenu sur piste pour une toute nouvelle voiture et un tout nouveau programme de course. Lors de la course précédant Le Mans, les Six Heures de Spa-Francorchamps, l’équipe a remporté des finitions louables de huitième (une position payante devant les concurrents établis de Cadillac, Toyota, Alpine, Aston Martin, Ferrari et Peugeot) et de 13e place. Bien sûr, il reste encore beaucoup de travail de développement à venir pour que l’équipe Hypercar et les voitures atteignent le podium, mais avec les concepts Magma GT et GT3, Genesis envisage déjà également l’avenir de ses portefeuilles de performances et de courses.
« Genesis a connu une croissance plus rapide que toute autre marque automobile de luxe et nous sommes ravis de participer à la course d’endurance la plus difficile au monde, où nous pourrons valider nos performances sous pression », a déclaré José Muñoz, président-directeur général de Hyundai Motor Co., à propos de la stratégie de l’entreprise. « Nous apportons les leçons de la piste à nos véhicules de performance Magma (comme le GV60 Magma presque là EV) et dans la façon dont nous gérons l’entreprise. … Nous nous concentrons sur la fourniture de véhicules, de technologies et de services exceptionnels à nos clients.
La Magma GT rafraîchie rejoint la Magma GT3
Genesis a également présenté au Mans une version améliorée de son concept de voiture de route Magma GT qui diffère de l’original que nous avons vu il y a sept mois (lien ci-dessus) grâce à un nouveau traitement intérieur comprenant ce que la société a appelé « un groupe d’instruments analogiques inspiré des instruments de chronométrage des courses automobiles et complété par des commandes tactiles qui mettent l’accent sur la précision et l’engagement. Le résultat est un habitacle raffiné mais immersif qui réinterprète l’expérience GT de luxe moderne en équilibrant performances, confort et savoir-faire. »
Le concept de voiture de route Magma GT
On ne sait pas exactement quand cette voiture de construction monocoque en aluminium atteindra la production, mais elle pourrait arriver en 2028 ou 2029 et devrait utiliser un groupe motopropulseur V8 biturbo de 3,2 litres similaire et, en langage marketing, « dérivé » du GMR-001 qui comprend également un élément d’électrification et une boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports. Et oui, il sera vendu aux États-Unis comme produit phare de la division Magma.
Quant à ce qui devrait être une version GT3 basée sur la production (selon les règles de compétition existantes) – ce concept a été développé aux côtés de Hyundai Motorsport – Genesis a déclaré qu’il s’agissait pour l’instant d’une « étude indépendante » de ce que l’entreprise pourrait faire dans le cadre de sa stratégie de course à long terme. Ce n’est pas pour rien, si et quand il arrivera sur les hippodromes, nous attendons avec impatience qu’il s’affronte contre La GR GT3 à venir et aussi au look badass de Toyota.
L’intérieur mis à jour du Magma GT
Cela dit, Genesis a déclaré que la voiture est « l’un des nombreux scénarios possibles, (mais) elle démontre comment (la marque) explore des opportunités au-delà du LMDh (course de prototypes). Ensemble, les concepts Magma GT et GT3 illustrent une approche cohérente, où le sport automobile sert à la fois d’inspiration et de terrain d’essai pour les futures performances et le design de Genesis. »
Quelles que soient la base et les spécifications finales, et compte tenu du message et de la stratégie prospective de l’entreprise, l’argent intelligent réside dans une voiture Genesis GT3 qui arrivera sur la scène dans les années à venir.
Comme l’a déclaré Cyril Abiteboul, directeur de l’équipe Hyundai/Genesis Motorsport, interrogé sur le sujet au Mans : « Il est clair que ce que vous voyez ici est notre rêve. Mais… nous sommes au stade de voir comment nous pouvons vérifier l’analyse de rentabilisation à la fois de la voiture de série et de la voiture de course. »
