Le petit SUV Puma tout électrique conserverait la même plate-forme, mais serait alimenté par une batterie de 100 kW
Ford a révélé qu’une version entièrement électrique du petit SUV Puma entrera en production, si l’on en croit un rapport international.
Selon le point de vente britannique AutocarFord a discuté de ce prochain Puma EV aux côtés du E-Transit Courier récemment annoncé, déclarant que le constructeur automobile avait « conçu le groupe motopropulseur électrique ensemble pour Puma et Courier en même temps ».
Si ce Puma tout électrique arrivait en Australie, il est probable qu’il serait confronté à la concurrence de Hyundai Kona Electric, MG ZS EV et BYD Atto 3.
Étant donné qu’il a été confirmé que le nouveau Courier utilise une version électrifiée de la plate-forme B2E de Puma, il est probable que les deux véhicules électriques partageront des spécifications similaires.
Étant donné que le Courier peut se recharger jusqu’à 100 kW et gagner de 10 à 80 % de charge en seulement dix minutes, sa batterie devrait être de l’ordre de 55 kWh.
L’autonomie est également encore à confirmer, mais une autonomie allant jusqu’à 370 km devrait être possible à partir de cette batterie, la ramenant presque au niveau du BYD Atto 3 à 420 km.
En ce qui concerne les performances, le Puma EV devrait également recevoir le même moteur de 100 kW monté sur l’essieu avant que le Courier, ce qui lui donnerait un temps de performance similaire de 0 à 100 km/h à celui du Puma standard à moteur ICE.
Ford n’a pas encore lancé de véhicule exclusivement électrique en Australie, mais cela devrait changer dans l’année, avec les modèles Mustang Mach-E, E-Transit et E-Transit Custom confirmés pour nos côtes.
Si un Puma tout électrique devait venir en Australie, il compléterait bien la gamme locale, donnant aux acheteurs le choix entre des SUV de taille moyenne et de petite taille tout électriques.
