Ford n’exclura pas un éventuel remplacement de la Fiesta à l’aide de la plate-forme Volkswagen EV

Ford n’a pas complètement abandonné la Fiesta, bien qu’il ait officiellement arrêté la production de la version à combustion


La Ford Fiesta n’est peut-être pas morte après tout.

Un Actualité automobile rapport indique que Ford n’exclura pas l’idée de produire une petite voiture électrique à l’avenir.

Le responsable des voitures particulières de Ford pour l’Europe, Martin Sander, a déclaré à la publication que l’Ovale bleu a « une coopération très constructive et positive avec Volkswagen, et nous explorons peut-être des opportunités pour faire passer cela au niveau supérieur ».

La Ford Fiesta à combustion est peut-être morte, mais un VE pourrait venir avec le temps

Alors que Volkswagen utilise actuellement sa plate-forme MEB EV pour une gamme de voitures dans l’ensemble du groupe Volkswagen, il pourrait y avoir une plate-forme moins chère en préparation pour des modèles électriques plus abordables.

Ford Europe a supprimé la Fiesta pour faire de la place dans son espace d’usine existant pour le prochain Ford Explorer EV.

À quoi pourrait ressembler une Ford Fiesta électrique dans le futur ?

Volkswagen ID2all Concept avant statique
Le concept ID2all de Volkswagen pourrait constituer la base d’une future Fiesta électrique

En mars 2022, Volkswagen a annoncé un concept prometteur appelé ID2all qui ciblait spécifiquement un prix inférieur à 25 000 euros (40 000 AUD).

Le nouveau modèle de concept abordable a été introduit sur une nouvelle itération de la plate-forme MEB EV – appelée MEB Entry – qui est développée par le groupe Volkswagen pour les voitures à venir telles que la trappe chaude Urban Rebel de Cupra.

Prévu pour être lancé en 2024, MEB Entry pourrait remplacer l’actuelle Volkswagen Polo à combustion et pourrait offrir à Ford Europe l’occasion de ramener la plaque signalétique Fiesta.

Le concept-car Urban Rebel de Cupra

Selon les précédents Chasser des voitures rapports, le nom MEB Entry sera probablement le titre officiel de la précédente structure de dénomination MEB 21 introduite avec le Cupra Urban Rebel.

L’architecture de l’ID2all utilise un seul moteur électrique monté sur l’essieu avant qui produit 166kW de puissance. S’il est produit, ce sera le premier véhicule ID à être exclusivement à traction avant.

Une taille de batterie d’environ 50 kWh est susceptible de figurer, offrant une autonomie allant jusqu’à 450 km.

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