C’est le prochain volet de notre Chasser des voitures bataille de spécifications, et nous évaluons la nouvelle Mustang Mach-E de Ford contre les versions RWD à prix cassés des SUV électriques populaires
Les SUV entièrement électriques sont de plus en plus courants sur les routes australiennes. Et Ford Australie amènera bientôt sa Mustang Mach-E entièrement électrique sur les côtes locales pour rejoindre une gamme d’autres SUV à énergie électrique.
Il n’y a pas de meilleur moment que maintenant pour comparer la nouvelle Mustang Mach-E avec certains de ses plus proches rivaux. Dans cette dernière bataille de spécifications, Chasser des voitures a opposé quatre SUV électriques à propulsion arrière pour voir lequel arrive en tête sur la fiche technique.
Pour cet exercice, nous examinerons les variantes de modèle de base suivantes :
Restons coincés !
Dans quelle mesure les modèles diffèrent-ils en termes de prix ?
À partir de la prochaine Mustang Mach-E Select, le prix commencera à 79 990 $ avant les coûts sur route, mais la GT toutes pattes la plus performante coûtera 107 665 $ avant les coûts sur route.
La prochaine étape est la Tesla Model Y RWD, dont le prix est de 65 400 $ avant les frais de route. Le modèle phare Performance à traction intégrale coûte 91 400 $ avant les coûts sur route.
Le Kia EV6 Air RWD, quant à lui, coûte 72 590 $ avant les coûts sur route, tandis que son produit phare de performances EV6 GT à double moteur, beaucoup plus cher, coûte 99 590 $ avant les coûts sur route.
Enfin, la Hyundai Ioniq 5 en version Dynamiq à propulsion arrière coûte actuellement 72 000 $ avant les frais sur route, tandis que son cousin à traction intégrale haut de gamme coûtera aux acheteurs 84 981 $ avant les frais sur route.
Cela signifie que la Ford Mustang Mach-E est de loin la plus chère de ce groupe de véhicules électriques.
Spécifications standards comparées
La Ford Mustang Mach-E en version Select standard comprend de série les caractéristiques suivantes :
- Écran tactile central de 15,5 pouces
- Groupe d’instruments de 10,2 pouces
- Apple CarPlay et Android Auto sans fil
- Jantes en alliage de 19 pouces avec enjoliveurs aérodynamiques
- Phares à DEL
- Toit ouvrant panoramique en verre
- Sièges en cuir artificiel
- Système audio Bang and Olufsen à 10 haut-parleurs
- Caméra à 360 degrés
La prochaine étape est la Tesla Model Y, qui, dans sa version de base, présente les éléments suivants :
- Écran tactile central de 15 pouces
- Toit en verre
- Chargement de téléphone sans fil
- Intérieur en cuir végétalien
- Système audio haut de gamme à 13 haut-parleurs
- Périphérique de stockage de 128 Go
- Sièges avant électriques avec chauffage
- Quatre ports USB-C
Le Kia EV6 Air suit les spécifications standard suivantes :
- Écran tactile de 12,3 pouces
- Groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces
- Système audio à six haut-parleurs
- Navigation par satellite
- Apple CarPlay et Android Auto filaires
- Trois ports USB-A et USB-C
- Sièges avant électriques
- Climatisation à deux zones
Et enfin, la Hyundai Ioniq 5 Dynamiq dispose de série des caractéristiques suivantes :
- Écran tactile de 12,3 pouces
- Groupe d’instruments de 12,3 pouces
- Système audio BOSE à huit haut-parleurs
- Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto
- Jantes alliage 19 pouces
- Capacité V2L
- Démarrage à distance
- Clé intelligente
- Sièges garnis de cuir
En termes de spécifications, chaque véhicule semble avoir un poids assez égal en termes de kit standard.
Quelle voiture a la meilleure autonomie de batterie ?
Ford a déclaré que la Mustang Mach-E Select aura une autonomie WLTP de 470 km et sera équipée d’une batterie de 71 kWh.
Tesla déclare que son modèle Y à propulsion arrière d’entrée de gamme a une autonomie WLTP de 455 km et utilise une batterie utilisable de 57,5 kWh.
La Kia EV6 Air RWD a une autonomie WLTP revendiquée de 528 km grâce à une batterie de 77,4 kWh.
Enfin, la Hyundai Ioniq 5 Dynamiq utilise la même batterie de 77,4 kWh que la Kia EV6, qui offre une autonomie revendiquée de 507 km (WLTP).
C’est donc l’EV6 Air qui arrive en tête en tant que SUV électrique d’entrée de gamme avec la meilleure autonomie revendiquée à 528 km. Cependant, il convient de noter qu’il s’agit uniquement de chiffres revendiqués et non de chiffres réels.
Quelle est la vitesse de ces SUV électriques ?
Si vous voulez maîtriser les accélérations aux feux de circulation, consultez ci-dessous les temps de 0 à 100 km/h pour chacun des SUV :
Ford Mustang Mach-E Select – 6,6 secondes
Tesla Model Y RWD – 6,9 secondes
Kia EV6 Air – 7,3 secondes
Hyundai Ioniq 5 Dynamiq – 7,3 secondes
La Mustang Mach-E remporte le gâteau avec le temps de 0 à 100 km/h le plus rapide, mais le reste du peloton ne sera pas trop loin derrière. Comme pour les données de plage ci-dessus, ce sont des chiffres revendiqués.
Verdict final
Acheter un SUV entièrement électrique en 2023 signifie que vous obtiendrez un véhicule bien spécifié pour votre investissement financier.
Les Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6 sud-coréennes offrent un très bon rapport qualité-prix avec une grande autonomie électrique et de nombreux équipements standard. La Tesla Model Y, cependant, offre beaucoup pour le moins d’argent à 65 400 $ avant les frais de déplacement.
Il n’est pas difficile de voir comment la Tesla Model Y est devenue un si gros vendeur sur les côtes australiennes.
Après tout, c’est actuellement la voiture électrique la plus vendue localement.
La Ford Mustang Mach-E électrique devrait arriver en Australie au cours du quatrième trimestre 2023.
