Bien qu’il s’agisse d’un gros camion à utiliser dans des situations hors route, il semble que les propriétaires de camionnettes Ford Super Duty souhaitent plus de capacités pour conduire sur ces routes moins fréquentées. Ford a annoncé lors de la Work Truck Week 2026 qu’il étendrait l’ensemble Tremor à encore plus de camionnettes Super Duty tout en ajoutant également un ensemble de pneus de 35 pouces à la version XL. Pour ceux qui souhaitent un environnement de travail confortable à l’intérieur de leurs camions châssis-cabine, la version Platinum sera désormais disponible pour ajouter un peu de luxe avec sa propre solution de coffre de chargement.
Bien que l’idée d’une version Platinum sur un châssis-cabine puisse sembler un peu étrange, elle pourrait avoir une certaine logique. Les overlanders de luxe et les camping-cars sur de plus grandes plates-formes de camions continuent d’être un créneau populaire auprès des clients. C’est pourquoi Ford propose un châssis-cabine doté de surfaces de sièges en cuir et de Sync 4 intégré pourrait être un jeu intelligent. Verrons-nous un camion fourgon construit sur un F-350 Platinum ou une dépanneuse robuste sur un F-550 Platinum ? Probablement pas. Mais le patron ou le propriétaire d’une entreprise de construction ou d’entreprise commerciale pourra construire le camion de ses rêves.
Pour ceux qui ne craignent pas un camion de travail plus basique, Ford proposera un nouvel ensemble de pneus XL Off-Road de 35 pouces. Cependant, cet ensemble est plus qu’un pneu plus gros ajouté à un pick-up Super Duty de base. Pour démarrer, il comprend également une augmentation de la hauteur de caisse en usine, un différentiel avant à glissement limité, un différentiel arrière à verrouillage électrique, des amortisseurs de performance, Trail Control, Trail Turn Assist, Rock Crawl Mode et un pneu de secours pleine grandeur de 35 pouces. Vous obtenez également tout cela sans les autocollants que vous voyez généralement sur un emballage tout-terrain, ce qui le rend parfait pour ceux qui ont besoin d’ajouter la marque de leur entreprise à un camion de travail plus performant.
Enfin, l’ensemble Tremor sera disponible pour davantage de camions Ford Super Duty à mesure qu’il s’étendra à la cabine longue à caisse longue (le lit de huit pieds et le pick-up à empattement de 176 pouces), ainsi qu’au XL avec ensemble d’apparence STX. Les deux options incluent tout ce que l’on trouve habituellement sur le Tremor, comme des pneus de 35 pouces, un kit de levage d’usine, un différentiel arrière à verrouillage électronique, des plaques de protection, un contrôle de piste et un mode Rock Crawl. Le modèle Crew Cab Long Box bénéficiera également de l’option de réservoir de carburant de 48 gallons et sera le plus grand réservoir de carburant disponible sur n’importe quel camion Super Duty.
Même si vous vous demandez peut-être pourquoi Ford proposerait presque le même ensemble sur la même version, rappelez-vous que le pack de pneus XL Off-Road 35 pouces n’inclut pas de graphiques et se concentre principalement sur les camions de travail. Le XL Tremor est destiné aux propriétaires qui souhaitent un gros camion doté de capacités tout-terrain à moindre coût.
Des détails, spécifications et prix supplémentaires sur le Ford Super Duty 2027 arriveront ce printemps. C’est également à ce moment-là que les carnets de commandes s’ouvriront et que vous pourrez déposer votre argent sur un camion Tremor XL ou Platinum Châssis-Cabine.
