Le Tesla Model S a connu plus d'une décennie de domination du segment de marché, car à peu près la seule berline électrique pleine grandeur en vente, au moins jusqu'à récemment, avec l'arrivée de Lucid Air et Mercedes-Benz Eqs. Volvo, maintenant, saute aussi dans la mêlée avec la berline Fastback électrique Volvo 2026 pour rivaliser avec Tesla encore plus directement sur le dos d'une année de vente en plein essor aidée par EV et les ventes hybrides. Voici ce que nous savons jusqu'à présent sur la nouvelle berline électrique phare de Volvo.
La conception du nouvel ES90 est dramatique dans sa simplicité, avec des éléments Volvo quelque peu prévisibles et identifiables comme la calandre, les phares en forme de T Thor's Hammer « et la configuration du feu arrière avec les lattes verticales montant les côtés de la fenêtre arrière. Volvo revendique un coefficient de traînée de 0,25, ce qui signifie que la forme est assez glissante dans le vent.
L'intérieur serait inspiré par la nature scandinave dans son utilisation et ses coloris en matière de matériaux, comprend un toit en verre et une configuration sonore de Bowers et Wilkins, et dispose de systèmes de sécurité de surveillance des occupants pour ne pas laisser les enfants sur le siège arrière ou quitter les yeux de la route trop longtemps. Il y a un affichage de pilote de 9 pouces associé à un écran tête haute et à un écran tactile central de 14,5 pouces avec des services Google intégrés et une navigation Waze.
L'ES90 sera basé sur la même plate-forme de véhicule SPA2 de 800 volts qui se trouve sous le Volvo Ex90 et les VUS électriques Polestar 3. Il est offert avec trois configurations de transmission: la disposition du moteur unique est à la traction arrière et offre une puissance de 329 chevaux et 354 lb-pi de couple et une batterie de 88 kWh usable de nette; La configuration du moteur jumeau génère une sortie combinée de 442 ch et 494 lb-pi à travers toutes les roues avec une batterie de 102 kWh usable nette; Enfin, la configuration des performances du moteur jumeau offre un énorme total de 670 ch et 635 lb-pi sur toutes les roues, également avec un pack de 102 kWh à usage net. Tout comprend la capacité de charge bidirectionnelle et la capacité de jus de 10 à 80 pour cent de l'état de charge en seulement 20 minutes à 350 kW.
Le moteur unique ES90 scolarisé de 0 à 60 mph en 6,7 secondes, le moteur jumeau le fait en 5,3 secondes, et les performances du moteur jumeau la gère en seulement 3,9 secondes. La gamme EPA pour la gamme reste à déterminer; Volvo revendique un peu plus de 400 miles de portée pour le moteur unique sur le cycle d'essai Euro WLTP, et plus de 430 miles pour les versions à double moteur et à performance.
Selon la configuration, le poids s'étend entre 5 216 livres à 5 797 livres, et l'ES90 mesure à 196,9 pouces de long, 76,5 pouces de large et 61 pouces de hauteur, avec un empattement de 122,1 pouces (les mesures du modèle S en 197,7 pouces de long, 78,2 pouces de large et 56,3 pouces de hauteur avec un 116,5 pour roue).
La concurrence, à savoir la Tesla Model S, est actuellement disponible en deux configurations, y compris la transmission intégrale à double moteur et les versions à carreaux tout-roue à traction intégrale plus performants. Le « plus lent » de ceux qui obtiennent toujours 670 ch et plus de 300 miles de portée, de sorte que l'ES90 offrira probablement un angle plus doux et plus luxueux que le Tesla plus sportif, bien que cette semaine Tesla, Tesla, soit annoncée pour le Model S et le Model X. Pricing for the Tesla Model S et Volvo Ex90 SUV ANNE SECTO Bien.
