En direct de la semaine de la voiture de Monterey, Lexus vient de retirer les couvertures de quelque chose appelé le concept sport lors de l'édition 2025 de la caille, un rassemblement de sports automobiles. Nous nous attendions à ce que ce soit la version de production de la voiture camouflée que nous avons récemment vue courir sur les routes de Californie et voler sur la colline du Goodwood Festival of Speed. Mais ce n'est pas le cas. C'est quelque chose de différent. Ce qui nous amène à la conclusion suivante: Toyota va construire trois nouveaux coupés haute performance, pas deux. L'une est une voiture de course d'endurance qui participera à la classe GT3; Le second est une voiture de sport / supercar qui rivalisera avec des véhicules comme l'AMG GT et Porsche 911 GT3; Et le troisième est ce que Lexus a révélé aujourd'hui. Ce dernier semble être un coupé de luxe à conception élevée, probablement un remplacement du coupé LC très aimé mais lent. Le communiqué de presse à deux phrases sur la voiture le fait référence comme le concept Lexus Sport.
Comment sommes-nous arrivés ici?
Avec presque aucune fanfare et encore moins d'explications, Toyota a apporté deux voitures camouflées au Goodwood Festival of Speed de cette année. L'un était évidemment une voiture de course et n'était facturé que le concept de course Toyota GT. L'autre était une voiture de route appelée le concept Toyota GT. Nous avons également vu ces derniers tests dans les montagnes au-dessus de Los Angeles avec un AMG GT-R de génération précédente pour faire bonne mesure. Nous avons pensé à l'origine que c'était une Lexus parce que tout ce qui rivalise avec des voitures comme l'AMG GT-R sera évalué dans le quartier de 200 000 $, un prix qui crie beaucoup plus Lexus que Toyota.
Mais c'était avant de voir le concept sport aujourd'hui sur le stand de Lexus à la caille. Cette voiture a des indices de conception de Lexus et est identifié comme une Lexus. Le concept GT ressemble à un gros Toyota GR, en particulier de l'avant, et a été présenté comme une Toyota, du moins à Goodwood. Comme nous l'avons vu au cours des dernières années, tout produit Toyota sportif obtiendra un badge GR coincé dessus. Ce sera donc le Toyota GR-GT? GR Coupé? GT Coupé? Attendez-vous à ce que le nom soit quelque chose dans ce sens. Quant à ce qui sera sous le long capot, nous avons entendu à plusieurs reprises que le groupe motopropulseur sera un V8 bi-turbo électrifié.
Une Toyota de 200 000 $?
Les Américains n'ont pas tendance à saisir la richesse furtive. Le ventre de la berline de luxe Volkswagen Phaeton totalement excellente a échoué aux États-Unis, qui ne dure que trois ans, alors qu'il a connu une durée de vie de 13 ans en Europe. En parlant d'Europe, il est courant pour les gens de débadger des voitures de luxe. Personne n'a besoin de savoir que vous conduisez un AMG SL63. Hé, ça pourrait être un SL43. Aux États-Unis, les gens commandent des badges sur eBay pour s'en tenir à leurs 328.
Cela dit, l'hybride Chevrolet Corvette Zr1x commencera à 207 395 $, mais il fait 1250 chevaux. Mais deux factures pour non pas une Lexus, mais une Toyota? Les rumeurs tournent depuis un certain temps maintenant que Toyota veut que Gazoo Racing, c'est-à-dire GR, existe en tant que marque autonome. Nous pensons qu'une supercar Halo de 200 000 $ est un excellent moyen de lancer une marque. Au lieu du concept Toyota GT, ce serait le concept GR GT. En y réfléchissant, nous avons entendu des noms pires que Gr GT. Comme Zr1x.
Et la voiture de course?
Nous savons qu'Akio Toyoda, PDG de Toyota, aime la course, aime les courses d'endurance et aime le Nürburgring. Cela signifie que nous ne pouvons pas voir cela comme étant autre chose qu'un coureur GT3, qui pourrait rivaliser dans des courses comme 24 heures du Mans, la Rolex 24 à Daytona et les 24 heures du Nürburgring. Il est facile de deviner que le groupe motopropulseur serait une version déshybride du V8 Twin-Turbo du concept GT.
Alors, qu'est-ce que cette caille Lexus?
Nous ne sommes pas entièrement sûrs. Un remplacement de la LC est en effet une supposition solide, même si nous devons souligner que le LC est construit dans l'usine Motomachi qui a utilisé pour construire la supercar LFA. Cette voiture pourrait être une LC ou une LFA à ce stade, bien que nous pensons qu'un LC est légèrement plus probable. Nous ne savons tout simplement pas, cependant. Après avoir ébranlé nos sources, tout ce que nous obtenons, c'est que le concept Lexus Sports était un EV pur à un moment donné, mais maintenant il aura un «groupe motopropulseur électrifié». Serait-ce la même chose que le concept GT / GR? Totalement possible. Nous supposerons que le produit Toyota GR sera plus un hybride de performance, tandis que le concept Lexus Sport le plus luxueux sera un hybride rechargeable. Nous devions également que la version Lexus produira plus de puissance. Encore une fois, cependant, nous spéculons. Toyota et Lexus n'ont rien confirmé, mais une source a mentionné que tout sera révélé d'ici la fin 2025. Les trois devraient atteindre la production d'ici le début de 2027.
