Il ne faut pas beaucoup de temps dans le siège du conducteur pour se rendre compte que l’accent mis par Volkswagen sur l’élimination des boutons dans la GTI était malavisé. Tout ajustement est une question de tâtonnement avec des commandes capacitives et des robinets à écran tactile, ce qui complique la conduite quotidienne de cette berline chaude. Volkswagen le sait et travaille sur des améliorations. Jusque-là, qu’est-ce qu’un nouveau pilote GTI doit faire ?
Connaître les étapes pour battre le contrôle électronique de stabilité (ESC) de la GTI peut rendre les choses plus amusantes et moins frustrantes. Sans ESC, la GTI devient plus vivante pour la conduite de performance, et comme toujours avec l’ESC, désactivez-la à vos risques et périls. Mais le processus simplifie également d’autres fonctions plus courantes. Voici comment – tout commence par un balayage.
À la dure
Les GTI précédentes avaient un bouton pour éteindre l’ESC, ainsi que des commutateurs physiques pour des opérations complexes comme, vous savez, allumer le ventilateur HVAC. Maintenant, à peu près toutes ces choses sont confinées dans l’écran tactile d’infodivertissement. Pour trouver les paramètres ESC principaux, commencez par l’écran d’accueil. Appuyez sur l’icône Véhicule, marquée par une machine ressemblant à un ID4.
Ensuite, appuyez sur Freins (non, pas la pédale de frein, le menu qui dit Freins).
Vous verrez une liste déroulante pour le système ESC. Il est défini sur Activé par défaut. Appuyez dessus.
Choisissez le niveau de clémence du contrôle de stabilité que vous souhaitez. ESC Sport offre une certaine clémence mais maintient un filet de sécurité. Off est exactement cela.
Dans tous les cas, il vous sera demandé de confirmer votre choix. Si vous continuez, vous verrez une icône orange témoin s’allumer sur le groupe de jauges.
Le moyen le plus simple
OK, c’est assez simple. Mais il existe un autre moyen encore plus efficace, qui facilite également l’accès à d’autres fonctions. À tout moment, indépendamment de ce qui est affiché à l’écran, vous verrez une petite ligne blanche planer en haut. Glissez vers le bas dessus.
Presto—une page apparaît affichant plusieurs fonctions. Le système ESC n’est pas là par défaut mais peut être choisi parmi d’autres en appuyant, en maintenant et en faisant glisser les icônes, un peu comme vous en avez l’habitude avec votre smartphone.
Une fois l’icône du système ESC placée à cet endroit, vous suivrez un processus similaire à celui décrit ci-dessus : choisissez Activé, ESC Sport ou Désactivé, puis confirmez. (Il convient de noter qu’avec l’un ou l’autre processus, l’ESC reviendra par défaut à On après chaque cycle d’allumage.)
Cette méthode permet de gagner du temps, mais à moins que votre trajet n’implique un parcours d’autocross, le réglage des paramètres ESC de la GTI n’est pas quelque chose que vous ferez fréquemment. Mais la fonction de balayage vers le bas offre un accès rapide à d’autres fonctions, telles que la luminosité de l’écran, les commandes de climatisation, le système audio ou d’autres fonctions de votre choix.
Un robinet de trop ?
En fin de compte, la méthode de balayage vers le bas est une solution de contournement – un moyen d’atténuer les plus grandes faiblesses de l’interface utilisateur de la GTI. Nous espérons que la solution finale de Volkswagen impliquera de nombreux boutons physiques éprouvés. Pour le moment, cependant, cette astuce vous aidera à mieux vous concentrer sur ce qu’est la GTI : une action de hayon chaud turbocompressée, quel que soit le mode ESC dans lequel elle se trouve.
