La forme ultime du Patrol a maintenant reçu un prix élevé qu’une longue liste de clients devraient payer avec plaisir.
Nissan a finalement révélé le prix complet et les spécifications de son Patrol Warrior développé par Premcar, qui offre un niveau amélioré de capacités tout-terrain à hauteur de 101 160 $ avant les coûts sur route.
Comme c’était initialement le cas avec le Navara Pro-4X Warrior, le Patrol n’est pas basé sur le grade Ti-L haut de gamme (97 600 $), mais plutôt sur le Ti d’entrée de gamme (84 900 $).
Comme cela a été découvert dans À la poursuite des voitures premier essai du Patrol Warrior sous forme de prototype, la décision de baser le Warrior sur le niveau inférieur a été prise pour le maintenir à moins de deux mètres de hauteur, un exploit impossible avec les barres de toit équipées sur le Ti-L
L’équipe Premcar affirme s’être concentrée sur quatre facteurs clés lors de la conception de la nouvelle variante : des capacités améliorées, une présence visuelle sur la route, la bande sonore du V8 et le raffinement général.
En termes de concurrents, le Patrol Warrior affrontera un large éventail de véhicules tout-terrain.
Les principaux rivaux incluront le Toyota Land Cruiser 300 Series GR Sport (142 101 $ avant les coûts sur route), le Land Rover Defender 110 (à partir de 84 350 $) et peut-être même des véhicules tels que le Ford Ranger Raptor (87 990 $).
Que comprend le Patrol Warrior ?
Les principales améliorations incluent le nouveau kit carrosserie, une protection améliorée du soubassement, un échappement bimodal à sortie latérale, une nouvelle configuration de suspension et une nouvelle garniture intérieure recouverte d’Alcantara, qui remplace l’aspect faux bois quelque peu polarisant trouvé ailleurs dans la gamme.
En termes de chiffres bruts, le Warrior voit une portance de 50 mm grâce à une augmentation de 29 mm de la hauteur de suspension combinée à 21 mm supplémentaires grâce aux alliages de 18 pouces et aux gros pneus tout-terrain Yokohama 295/70. Une mise à niveau GVM de 120 kg a également été appliquée au châssis.
Ce dernier sera utile pour utiliser la capacité de remorquage de 3,5 tonnes du Patrol, qui a été conservée malgré les modifications de la suspension, qui incluent des changements au système de contrôle hydraulique du mouvement de la carrosserie du modèle et l’ajout de ressorts avant/arrière et de butées arrière progressives.
Avec la barre d’attelage en place, le Patrol Warrior a un angle de départ de 23,3 degrés, tandis que l’approche mesure un 40 degrés plus respectable.
Que comprend la Patrouille dans chaque niveau ?
La Patrol est peut-être mieux connue pour son moteur essence V8 atmosphérique de 5,6 litres qui, heureusement, est installé de série sur toute la gamme, développant 298 kW de puissance à 5 800 tr/min et 560 Nm de couple à 4 000 tr/min.
Il est couplé à une transmission automatique à sept rapports et à un système de transmission intégrale permanent avec un différentiel hélicoïdal à glissement limité à l’arrière.
Les autres fonctionnalités incluent :
- Disposition à huit places
- Sièges rehaussés de cuir
- Climatisation à trois zones
- Siège conducteur réglable en huit directions (y compris lombaire)
- Feux antibrouillard avant à LED
- Rétroviseurs extérieurs chauffants
- Jantes en alliage de 18 pouces
- Moniteur tout-terrain
- Un écran tactile de 8,0 pouces
- Stéréo à six haut-parleurs
Bien qu’elle ne soit plus homologuée ANCAP, la Patrol est dotée d’un freinage d’urgence avant, d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’une surveillance des angles morts, d’une intervention en cas de sortie de voie, d’une alerte de circulation transversale arrière, de capteurs de stationnement avant et arrière et d’une caméra à 360 degrés.
En plus de cela, le Warrior comprend :
- Roues uniques de 18 pouces et pneus tout-terrain
- Ascenseur combiné de 50 mm
- Réingénierie de la configuration de la barre d’attelage pour s’adapter à des pneus plus gros
- Mise à niveau GWM de 120 kg
- Plaque de protection en acier de 2,5 mm
- Échappement bimodal
- Inserts de garniture intérieure en Alcantara
- Kit carrosserie Warrior redessiné avec accents noirs
Le Ti-L s’appuie sur la liste d’équipement du Ti et ajoute :
- Une configuration à sept places
- Fonction mémoire du siège conducteur
- Sièges avant chauffants et refroidissants
- Volant à réglage électrique
- Glacière dans l’accoudoir de la première rangée
- Système audio Bose à 13 haut-parleurs
- Deux écrans de divertissement de 8,0 pouces à la deuxième rangée
- Toit ouvrant et barres de toit
- Rétroviseur intelligent
Nissan Patrol 2023 : prix en Australie
Tous les prix indiqués sont avant les frais routiers.
- Ti : 84 900 $
- Ti-L : 97 600 $
- Guerrier : 101 160 $
