Le dernier chapitre de l’histoire de la Corvette est absolument ahurissant. Mardi, Chevrolet a annoncé qu’elle avait envoyé la Chevrolet Corvette 2026 ZR1X à la piste d’accélération pour certains nombres en ligne droite. Il est revenu avec ce qui suit : attendez, vous êtes assis ?
Tu es? Bien. Voilà : sur une surface préparée avec les pneus Michelin Pilot Sport 4S standard et la configuration aérodynamique par défaut, un calibrage du moteur légal pour la route, des roues en fibre de carbone en option et un indice d’octane de 93, l’hybride à traction intégrale a atteint 60 mph en 1,68 seconde et a établi un temps d’un quart de mile de 8,675 secondes à 159 mph, le tout sur le même parcours. Chevrolet a déclaré que le ZR1X avait besoin de moins de 100 pieds pour accélérer à 60 et produisait une force d’accélération maximale de 1,75 g. (Insérez ici un bruit émerveillé incohérent.)
Et s’il y avait le moindre doute, Chevrolet a également partagé les reçus avec un bordereau de piste officiel de l’US 131 Motorsports Park.
Le bordereau de piste officiel du ZR1X.
L’annonce de mardi comprenait également un petit tableau amusant que nous avons recréé ci-dessous qui répertoriait les temps d’accélération revendiqués pour le Rimac Nevera R (1,66 secondes à 60, 7,90 secondes quart de mile) et le Pininfarina Battista (1,79 secondes à 60, 8,55 secondes quart de mile) – bien qu’il note que le ZR1X a été effectué sur une surface préparée, donc ce n’est pas toutes des pommes avec des pommes. Pourtant, le fait que la Vette tienne compagnie à un matériel aussi coûteux (et au Lucid Air Sapphire électrique au prix similaire) est impressionnant.
Sur une surface non préparée et équipé de l’ensemble performance ZTK en option, les chiffres cités du ZR1X sont toujours impressionnants : 1,89 seconde à 60 et 8,99 secondes pour le quart de mile.
Les essais ont été réalisés en octobre dernier au US 131 Motorsports Park à Martin, Michigan, par l’ingénieur de développement et pilote d’essai de Corvette, Stefan Frick, qui a utilisé le contrôle de lancement personnalisé de la C8. Chevrolet a effectué plusieurs courses consécutives d’un quart de mile et a signalé que toutes s’étaient produites en moins de 8,8 secondes.
