La spéculation pointe vers le badge Camaro faisant un retour sur un véhicule électrique quelconque
Chevrolet a annoncé l’arrêt de la production de la voiture de sport Camaro en janvier 2024.
Introduite pour la première fois en 1966 pour concurrencer la Ford Mustang, la Camaro s’est avérée être une formidable rivale pour la première pony car au monde, mais fait face à une disparition plus précoce.
Dans les temps modernes, la Camaro a continué à faire face à la concurrence de la Ford Mustang ainsi que de la Dodge Challenger récemment abandonnée, seule la première étant disponible à l’achat en Australie.
Chevrolet a également confirmé un ensemble Collector’s Edition qui sera disponible sur RS, SS et un nombre limité de modèles ZL1.
Cet ensemble rendra hommage à l’histoire de la Camaro et fera référence à « Panther », le nom du programme de développement du véhicule.
Camaro vers le bas, mais pas sorti
Bien que la marque américaine ait confirmé la fin du modèle de sixième génération sans remplacement à l’horizon, Scott Bell, vice-président, Global Chevrolet a confirmé que ce n’était pas la fin de la Camaro.
« Bien que nous n’annoncions pas de successeur immédiat aujourd’hui, rassurez-vous, ce n’est pas la fin de l’histoire de la Camaro », a-t-il déclaré.
Quant à savoir à quoi ressemblera cette Camaro, et par quoi elle sera alimentée, on ne sait toujours pas, mais les spéculations sur Internet pointent vers une unité de puissance électrifiée quelconque.
L’histoire de la Camaro en Australie
Bien que l’Amérique ait connu six générations de Camaro à moteur V8, le mandat de la voiture en Australie a été beaucoup plus court
La Camaro de première génération a été proposée par Chevrolet en 1967, mais a ensuite été retirée du marché local en 1970. Il faudrait presque cinq décennies pour qu’une autre Camaro soutenue par GM revienne.
À la fin de 2017, il a été annoncé que HSV commencerait à convertir les Camaros de sixième génération pour les vendre chez les concessionnaires en Australie et en Nouvelle-Zélande pour l’année modèle 2018.
Les Camaros ont été converties en conduite à droite au centre de production de HSV à Clayton, Victoria , chaque voiture utilisant 357 pièces nouvelles et uniques et prenant environ 130 heures de travail pour terminer.
Ce programme de conversion a pris fin en avril 2020, avec 1200 modèles SS et 350 modèles ZL1 terminés.
