Nous ne voulons pas exagérer, mais cela pourrait bien être la meilleure supercar orange de plus de 1 500 chevaux que nous ayons vue cette année.
Le dernier né de Genesis est le concept X Gran Racer Vision Gran Turismo, une voiture dont le nom est aussi long que son histoire est courte. Présenté en Corée au Busan International Mobility Show, le concept X Gran Racer VGT est une version plus musclée du concept coupé X Gran Berlinetta qui a conquis nos cœurs à la fin de l'année dernière. Comme ce modèle, ce nouveau modèle sera bientôt disponible en tant que modèle de conduite dans le jeu vidéo Gran Turismo 7. Voici pourquoi nous sommes (pour la plupart) fans de cette nouvelle variante.
Pourquoi nous l'aimons
Tout d’abord, le hic : malheureusement, ces concepts ne sont pas réels et nous n’aurons jamais l’occasion de les conduire dans le monde réel. C’est dommage, car au cas où vous ne l’auriez pas remarqué, Genesis construit d’excellentes voitures. La berline G70 de génération actuelle a été notre voiture de l’année 2019, tandis que le GV70 a remporté les étriers d’or en tant que SUV de l’année 2022, et la berline G90, plus grande, a remporté les honneurs de la voiture de l’année 2023. Et récemment, Genesis a annoncé une nouvelle sous-marque de performance Magma – et ce concept-car est enduit, de manière visible, de la même peinture magma liquide et chaude…
Mais ce n'est pas grave, car nous apprécions que tout constructeur automobile pimente un salon automobile (dans ce cas, celui de Busan en Corée) avec un concept amusant. Oui, certains concepts nous habituent aux véhicules à venir avec des designs prêts pour la production, mais pourquoi ne pas ajouter un peu de fantaisie à un salon automobile ?
Étonnamment, le concept X Gran Racer VGT bat toujours avec le cœur d'un moteur Genesis V-6, et non avec l'un des nouveaux moteurs entièrement électriques de la marque. Après tout, nous avons testé le Genesis GV60 entièrement électrique et il a atteint 60 mph en seulement 3,7 secondes, et ce, avec seulement 483 ch. Imaginez ce que l'entreprise pourrait faire avec encore plus de puissance, qu'elle pourrait sûrement trouver dans un pack de batteries plus grand que celui proposé par ce crossover.
Puissance et couple (beaucoup des deux)
En l'état actuel des choses, le concept n'a probablement pas besoin d'une puissance entièrement électrique, car il est censé produire un total de 1 540 ch et 1 051 lb-pi de couple, ce qui est bien loin des performances des V-6 que Genesis vend au grand public, dont le plus puissant est un V-6 de 3,5 litres à double turbocompresseur et suralimenté électriquement, à hybride léger, produisant 409 ch et 405 lb-pi dans la G90 et le futur coupé GV80. Ce coup de pouce provient d'un système hybride ajouté au V-6 central avant. Le moteur lui-même développe 870 ch et 790 lb-pi à 10 000 tr/min, tandis qu'un moteur électrique avant contribue à 670 ch et 225 lb-pi supplémentaires. C'est bien plus que les 1 071 ch imaginaires et 986 lb-pi de couple fictifs du précédent concept X Gran Berlinetta. Waouh. C'est dommage d'être le joueur GT qui a téléchargé ce modèle.
Bien sûr, nous plaisantons, mais nous ne plaisantons pas lorsque nous disons que le reste des changements est plus une question de goût que de mieux ou de pire. Le nouveau concept Genesis se distingue de son jumeau moins hardcore grâce à un look de voiture de course avec des effets de sol et de la fibre de carbone partout. Une aile en fibre de carbone avec des feux intégrés est tout aussi incontournable que les nouvelles roues avant et arrière. Comme la X Gran Berlinetta, la X Gran Racer VGT dispose non seulement d'une calandre éclairée, mais aussi de ce thème de design à double ligne que nous avons vu dans toutes les voitures de la marque Genesis. Ici, il est appliqué sur le côté de la voiture, juste derrière les roues avant pour attirer l'attention sur les formes profondément concaves sur la vue de profil. En personne, cette tôle tirée rappelle vaguement la Ford GT, mais est plus attrayante ici.
Le concept Genesis X Gran Racer VGT se distingue également par un habitacle « parfaitement équilibré entre minimalisme et performances ». Nous devrons le tester dans Gran Turismo 7 et vous en reparlerons.
Ce que nous pensons
Nous adorons la suite de la série de concept-cars GT, car elle incite les constructeurs automobiles à laisser tomber la retenue pendant un moment. Dans ce cas, je trouve que même si plus de puissance semble attrayante, les ajouts de course détournent l'attention du design déjà agressif et magnifique de la X Gran Berlinetta. Mais bon, c'est peut-être plus un dilemme de type glace au chocolat ou glace à la vanille. Quelle saveur de concept Genesis choisirez-vous dans GT7 ?
