La berline électrique de série 5 silencieuse mais mortelle de BMW se dirige vers Oz
BMW a confirmé que sa première Série 5 entièrement électrique – y compris la superbe i5 M60 xDrive tout électrique de 442 kW – arrivera en Australie plus tard cette année.
Destiné à remplacer l’actuel V8 M550i xDrive biturbo de 4,4 litres, le i5 M60 xDrive uniquement électrique est propulsé par deux moteurs électriques offrant 442 kW et 820 Nm, bon pour 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. L’autonomie est de 516 km (WLTP).
Destiné à affronter les Tesla Model S, Mercedes-Benz EQE et Audi A6 e-tron, le M60 xDrive est l’un des deux modèles i5 initialement confirmés pour l’Australie.
L’eDrive40 de 250 kW à propulsion arrière arrive également
Un eDrive40 de moindre qualité sera également proposé, alimenté par un seul moteur électrique de 250 kW/430 Nm alimentant uniquement les roues arrière. La portée est jusqu’à 582 km (WLTP) tandis que le 0-100 km/h prend six secondes revendiquées.
L’eDrive40 aux spécifications australiennes utilisera des roues de 20 pouces, tandis que le M60 xDrive est équipé de 21s. La M60 xDrive reçoit des barres anti-roulis actives, tandis que les deux voitures feront exploser les occupants avec les nouveaux bruits d’accélération intérieurs des véhicules électriques effrayants de BMW.
Les deux modèles sont équipés d’une batterie de 84 kWh et d’un chargeur CA interne de 22 kW. L’i5 peut accepter jusqu’à 205 kW de charge rapide CC, rechargeant la batterie de 10 à 80 % en 30 minutes environ.
BMW Australie a déclaré que les i5 seraient accompagnés d’un abonnement Chargefox gratuit de cinq ans.
Un mode « autonomie maximale » peut étendre l’autonomie jusqu’à 25 % en réduisant la puissance et en réduisant les fonctions de confort telles que la climatisation.
L’intérieur correspond à la nouvelle Série 5
À l’intérieur, l’intérieur de l’i5 reflète celui de la nouvelle série 5 G60/G61/G68 de huitième génération. Un panneau incurvé s’étend de derrière le volant jusqu’au centre du tableau de bord.
Il y a un écran d’instruments numériques de 12,3 pouces et un écran tactile d’infodivertissement de 14,9 pouces avec le dernier système d’exploitation 8.5 de BMW.
L’i5 est garni de cuir synthétique « Veganza » et d’autres revêtements sans animaux, tandis qu’il existe la dernière suite d’aides à la conduite semi-autonomes de pointe de BMW.
BMW Australie a déclaré qu’elle confirmerait les prix locaux plus près du lancement du véhicule plus tard cette année.
M5 devrait conserver le V8
Alors que BMW a remplacé le M550i V8 par un modèle tout électrique, on s’attend à ce que le prochain M5 utilise un groupe motopropulseur hybride rechargeable à traction intégrale conservant le V8 biturbo ‘S68’ de 4,4 litres, comme on le voit dans le BMWXM.
Le groupe motopropulseur V8 bi-turbo PHEV du XM produit 550 kW et 1000 Nm et peut parcourir jusqu’à 83 km en mode électrique uniquement. Des mules BMW M5 ont été repérées en test au Nurburgring, tandis qu’une version familiale a également été présentée.
