Qu'est-ce que c'est
Bien qu'une Chrysler Pacifica de nouvelle génération n'ait pas été officiellement annoncée, les récentes déclarations de Christine Feuell, PDG de Chrysler et de la marque Ram, suggèrent que nous pouvons nous attendre à quelque chose de grand à l'horizon. Feuell a déclaré aux médias lors de la révélation du véhicule concept Halcyon de Chrysler en février que l'entreprise « sera dans l'avenir du segment des mini-fourgonnettes », mais qu'elle doit réimaginer ce que ce sera. Chrysler a introduit la mini-fourgonnette moderne en 1983 et a l'intention de continuer à innover dans le segment dont elle a été le pionnier. Un rafraîchissement de la Pacifica actuelle devrait arriver quelque temps après la révélation en 2025 du tout nouveau crossover électrique de Chrysler, avec plusieurs autres modèles Chrysler entièrement nouveaux attendus en succession rapide par la suite.
D’ici 2030, recherchez une Pacifica entièrement refaite qui ne ressemble guère au véhicule en vente aujourd’hui. Il pourrait potentiellement introduire de nouvelles méthodes de transmission et de propulsion, une autonomie de niveau 4 ou même une entrée similaire à l'entrée « tapis rouge » à six portes de l'Halcyon. Même si nous ne serions pas surpris si le nom Pacifica ne survit pas à la transition, une nouvelle version de l'option de siège populaire Stow 'N Go devrait le faire. (Une vision de nouvelle génération du système a été présentée en avant-première dans l'Halcyon.) Les Pacific hybrides rechargeables actuelles n'offrent pas Stow 'N Go ni AWD, donc un tout nouveau design donne aux ingénieurs de Chrysler la possibilité de repenser les fonctionnalités des mini-fourgonnettes classiques et d'étendre options de transmission.
Pourquoi c'est important
En tant que seul véhicule de production arborant la plaque signalétique Chrysler, la mini-fourgonnette Pacifica (modèle actuel illustré ci-dessous) est pratiquement la seule source de revenus de la marque à l'heure actuelle, en deçà du stock restant de 300 berlines abandonnées. Feuell considère à juste titre Chrysler comme une page vierge pour investir dans de nouveaux modèles et de nouvelles idées sans aliéner les clients existants en modifiant trop radicalement les modèles populaires. Mais les nouveaux clients vont-ils mordre ? Si les prochains véhicules électrifiés génèrent un intérêt et des ventes significatifs, alors une partie de la pression s'atténuera et Chrysler pourra potentiellement se permettre de prendre son temps pour développer un nouveau véhicule de transport de personnes révolutionnaire pour remplacer l'actuelle Pacifica. Mais si les ventes ralentissent, la mini-fourgonnette de nouvelle génération devra peut-être être précipitée et avancée pour aider Chrysler à rester à flot, du moins si la marque continue d'exister. La Pacifica doit aider à financer les nouveaux modèles de Chrysler pour l'instant, et par extension, les nouveaux modèles devront ensuite financer le développement d'une nouvelle et audacieuse Pacifica.
Plateforme et groupe motopropulseur
La plateforme STLA Large dévoilée plus tôt cette année par la société mère de Chrysler, Stellantis, est la candidate la plus probable pour soutenir une future mini-fourgonnette. Comme les autres versions de Chrysler prévues après 2025, une Pacifica entièrement électrique semble inévitable, et STLA Large prend en charge les architectures de 400 et 800 volts. Mais il prend également en charge d'autres options de propulsion, laissant la place à une Pacifica hybride si l'appétit américain pour les véhicules électriques vacille ou comme deuxième option potentielle, peut-être quelque chose dans le sens de ce que Ram a dévoilé pour son pick-up Ramcharger à autonomie étendue.
Composé d'un groupe motopropulseur électrique avec un générateur à combustion embarqué capable d'une autonomie combinée de plus de 600 miles, c'est une option qui a également beaucoup de sens pour les mini-fourgonnettes – un segment que Chrysler dit être populaire auprès des covoitureurs, des nids vides, et des familles en pleine croissance que tous pourraient trouver plus gênantes que d'autres de s'arrêter pour facturer.
Compte tenu de son calendrier prévu, la prochaine Pacifica pourrait être un candidat potentiel pour introduire la future technologie dans laquelle Feuell affirme que la marque investit, notamment la recharge sans fil des véhicules et une chimie de batterie au lithium-soufre et au graphène qui serait capable d'augmenter les vitesses de charge pour aider à fournir autant jusqu'à 200 milles d'autonomie en seulement cinq minutes.
Prix estimé : 60 000 $ à 80 000 $
Date de mise en vente prévue : 2030
