L’Acura Integra Type S pour l’Amérique a légèrement plus de puissance qu’une Civic Type R, mais utilise le même train de roulement
Acura a dévoilé sa nouvelle trappe de performance, l’Integra Type S, qui sera exclusivement construite aux États-Unis plutôt qu’au Japon.
L’Acura Integra Type S est essentiellement une Honda Civic Type R FL5 en dessous et utilise le même moteur et la même transmission.
La Honda Civic Type R et l’Acura Integra Type S seront disponibles à la vente aux États-Unis, tandis que l’Australie ne recevra que la nouvelle Civic Type R.
La nouvelle Type S sera commercialisée aux États-Unis en juin de cette année.
En quoi la Type S diffère-t-elle de la nouvelle Type R de Honda ?
Entre les deux hayons, les deux partagent plusieurs caractéristiques, notamment des freins Brembo performants, un système d’échappement sport, une suspension adaptative, des jantes en alliage de 19 pouces (bien que leurs conceptions de roues diffèrent) et une transmission manuelle à six vitesses.
Ainsi, la nouvelle Integra Type S d’Acura est similaire à la Civic Type R à bien des égards, mais diffère dans quelques domaines clés.
Bien qu’ils partagent le même moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, le Type S a toujours un peu plus de puissance à 238kW (par rapport aux 235 kW du Type R).
Acura affirme que la note d’échappement de la Type S a été spécifiquement réglée et, en mode Sport+, fournira des « pops et des détonations spectaculaires » qui ne figurent pas sur la trappe chaude Civic.
À l’intérieur, l’Integra gagne des sièges chauffants par rapport à son frère Civic Type R et dispose également d’un cockpit numérique de 10,2 pouces et d’un écran tactile central de 9,0 pouces pour l’infodivertissement. Un système audio à 16 haut-parleurs est également disponible.
La nouvelle Acura Integra sera construite dans l’Ohio, aux États-Unis, à l’usine Acura de Marysville aux côtés des modèles TLX et MDX.
