Actualités automobiles du jour : Porsche va maintenir sa gamme ICE Cayenne au-delà de 2030, Chevrolet lance sa Corvette ZR1 biturbo, et plus encore – 26 juillet 2024

Merci de vous joindre à nous ce vendredi 26 juillet 2024. Notamment dans l'actualité automobile d'aujourd'hui : Porsche a confirmé qu'il continuerait à utiliser des moteurs à combustion pour son grand SUV Cayenne aux côtés d'une version électrique, et Chevrolet a lancé sa Corvette de production la plus puissante de tous les temps, la ZR1.

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Le Porsche Cayenne va passer à l'électrique, mais les moteurs ICE resteront

  • Porsche a confirmé qu'il construirait non seulement une nouvelle usine électrique Cayenne VUSmais aussi des versions à combustion au-delà de 2030.
  • Dans un communiqué de presse, le constructeur automobile de luxe allemand a confirmé que le Cayenne électrique fera ses débuts dès l'année prochaine.
  • Porsche utilisera son Architecture des EPI et 800 volts technologies pour le Cayenne électrique – c'est une plateforme qui sous-tend le nouveau Macan électrique.
  • Mais la marque de Stuttgart ne renonce pas à la combustion, affirmant qu'elle a « amélioré l'efficacité de la V8 développé par Porsche… des mesures techniques approfondies garantiront que le moteur biturbo est prêt à répondre aux futures exigences législatives ».
  • Le nouveau Cayenne pourrait faire ses débuts l'année prochaine, avec des efforts de recherche et développement en cours au moment même où nous parlons.

La Chevrolet Corvette ZR1 la plus sexy à ce jour fait ses débuts

  • Chevrolet a retiré les couvertures de son film le plus chaud de tous les temps C8 Corvetteet ça s'appelle le ZR1.
  • Utilisant un moteur V8 biturbo de 5,5 litres, la ZR1 produit des puissances de 782 kW/1 122 Nmet transmet toute cette puissance et ce couple à la route via une transmission à double embrayage à huit vitesses exclusivement aux roues arrière.
  • C'est la première fois que la Corvette utilise des turbocompresseurs en 70 ans d'histoire.
  • Parmi les autres caractéristiques importantes de cette supercar américaine à moteur central, on trouve un nouveau pack aérodynamique, un aileron arrière géant et des jantes décalées de 20 et 21 pouces. À l'intérieur, un tableau de bord de 12 pouces et un écran tactile de 8,0 pouces sont également de série.
  • La Corvette n'est pas encore confirmée pour l'Australie, mais elle est attendue compte tenu de la disponibilité du reste de la gamme. C8 plage de GMSV.
  • La Corvette ZR1 va se battre contre d'autres concurrents clés tels que les modèles haut de gamme Porsche 911le Ferrari 296 et le Lamborghini Huracán.

Mercedes-AMG pourrait poursuivre la production de son V8 phare

  • Mercedes-AMG a laissé entendre que le V8 Ce moteur restera en place à l’avenir, tant que la législation le permettra.
  • Selon un rapport de AutocarLe patron de Mercedes-AMG Michael Sheibe a déclaré aux médias que « nous n’avons pas de date de fin, mais ce serait également une discussion très dogmatique ».
  • Scheibe a également déclaré que « notre objectif principal est de satisfaire les besoins des clients. Nous constatons toujours que de nombreux clients apprécient nos moteurs V8 et nos moteurs quatre cylindres hautes performances ».
  • La nouvelle survient après que Mercedes-AMG ait reçu un accueil plutôt mitigé au nouveau moteur hybride turbo à quatre cylindres du C63.
  • Le bi-turbocompressé V8 de 4,0 litres Le moteur à essence peut toujours être disponible dans le nouveau SL roadster et GT coupé phare, aux côtés de la GT quatre portes.

Stellantis affirme qu'il pourrait supprimer les marques qui ne donnent pas de résultats

  • Carlos Tavaresle PDG du géant de l'automobile Stellantisa donné une interview franche dans laquelle il a reconnu qu'« il n'y a absolument aucun tabou » lorsqu'on lui a demandé si certains de ses 14 marques pourrait être abandonné face aux défis du marché et à une baisse des bénéfices au premier semestre.
  • Parler à BloombergTavares a reconnu le «pression » et « la tourmente« L’industrie automobile est en train de réagir à la transition vers l’électrification et à une concurrence mondiale toujours croissante, affirmant que « nous respectons les marques, nous respectons les bases de fans des marques, mais il y a pas de tabou s’ils ne sont pas capables de monétiser la valeur qu’ils représentent, alors les décisions viendront”.
  • Tavares a ajouté que « pour le moment, toutes nos marques, sans exception, sont rentables », mais l'attention a également été braquée sur la marque la plus premium du groupe, Maseratiqui a enregistré une marge opérationnelle négative et un chiffre d'affaires supérieur de 50 %.
  • Tel que rapporté par Actualités automobilesdirecteur financier de Stellantis Natalie Chevalier a déclaré qu'il pourrait y avoir « un moment dans le futur » où le constructeur automobile chercherait « quel serait le meilleur foyer » pour la marque de luxe.
  • Outre Maserati, le groupe Stellantis comprend les marques Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram et Vauxhall.

Essai du GWM Haval Jolion Ultra Hybrid

  • Poursuite des voitures donateur Nathan PonchardL'avis de GWM Haval Jolion Ultra Hybride 2024 a été publié, y compris ses réflexions sur la dernière itération du petit SUV hybride.
  • Ponchard a souligné plusieurs points positifs, notamment une transmission bien calibrée et fluide, de solides performances, une excellente position de conduite et un rapport qualité-prix impressionnant.
Angle de vue avant du Haval Jolion Hybrid 2024 en ville et en rue 3
  • Parmi les choses que Ponchard n'aimait pas vraiment, il y avait des systèmes de sécurité bruyants et intrusifs, un régulateur de vitesse frustrant et un petit coffre.
  • Ponchard a conclu son évaluation en affirmant qu'il y a une bonne voiture qui se cache sous la tôle du Jolion, mais que des efforts peuvent être faits sur le calibrage des systèmes de sécurité active.

LIRE: Essai complet du GWM Haval Jolion Ultra Hybrid 2024

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