Merci de vous joindre à nous ce jeudi 9 mai 2024. Notamment dans l'actualité automobile d'aujourd'hui : la rumeur dit que Toyota travaillerait sur un nouveau coupé RWD pour rivaliser avec le MX-5 et l'autonomie de la Kia Tasman EV a été révélée.
Parcourez ce numéro :
Selon la rumeur, Toyota lancerait son rival MX-5 en 2026
- Toyota Selon les rumeurs, il travaillerait sur un coupé à propulsion arrière basé sur le concept S-FR 2015 qui se situerait sous le GR86 en termes de taille et de prix, et serait proche en taille de la Mazda MX-5.
- Selon un média japonais Meilleur site Web automobilele coupé serait propulsé par un 111 kW moteur trois cylindres turbocompressé et lancement fin 2026 ou début 2027
- On pense que Toyota travaille sur Suzuki et sa propre marque sœur Daihatsu pour rendre le projet viable, à l'instar de son précédent partenariat avec Subaru sur la BRZ/GR86.
- Il est intéressant de noter que Daihatsu a récemment dévoilé le concept « Vision Copen » qui s'est développé derrière la taille de ses origines Kei-car et a adopté un Disposition RWDavec un moteur trois cylindres turbocompressé de 1,3 litre sous le capot.
Kia Tasman EV offrira plus de 400 km d’autonomie
- Kia travaillerait sur une version entièrement électrique du Tasman ute qui sera livrée avec une batterie d'environ 100 kWh et offrira au moins 400 km d'autonomie
- Le Tasman sera d'abord lancé sous forme à combustion, avec un quatre cylindres turbo-diesel de 2,2 litres confirmé comme transmission principale en Australie.
- Kia propose déjà une batterie de taille similaire, 99,8 kWh (brut) dans le grand SUV EV9 avec une autonomie de 505 km selon WLTP, mais les applications commerciales telles que les utes voient souvent une autonomie plus limitée.
- Kia a précédemment déclaré que les nouvelles normes d'émission des véhicules neufs (NVES) en Australie entraîneraient probablement une plus grande variété d'options hybrides, hybrides rechargeables et électriques sur notre marché.
Land Rover Defender mis à jour avec un six cylindres diesel de 700 Nm
- Land Rover a mis à jour la gamme Defender pour 2024, la mise à niveau principale étant un boost de puissance pour le moteur diesel droit de taille droite.
- Remplaçant le D300, le D350 produit 258 kW/700 Nm soit 37 kW/50 Nm de plus qu'avant. Un diesel D250 désaccordé est toujours disponible, tout comme le six cylindres en ligne essence P400, le P400e PHEV et le V8 essence P525/P500.
- Land Rover affirme que l'intérieur est désormais plus durable et luxueux, avec un nouveau pack Captain Chairs et la nouvelle 110 Sedona Edition qui rejoint la gamme.
- Les prix commencent à partir de 92 402 $ et plafonne à 217 282 $ avant les routes, les premières livraisons devant arriver en septembre 2024
GWM Tank 700 PHEV 2024 examiné
- À la poursuite des voitures donateur Iain Curryla première sortie internationale du 2024 GWM Réservoir 700 a été publié, un véhicule qui pourrait arriver en Australie.
- Le Tank 700 a démontré des capacités tout-terrain remarquables avec une étonnante profondeur de gué de 970 mm et un intérieur très luxueux.
- Curry a noté qu'il y avait une dépendance excessive aux écrans tactiles et que cela coûterait probablement très cher pour un GWM en Australie, avec un prix d'au moins 100 000 $.
- De taille similaire à un Toyota Land Cruiser Série 300 ou à un Nissan Patrol, le Tank 700 pourrait constituer un véritable rival pour amener la technologie PHEV sur le segment.
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Le prochain numéro de Car News Today sera publié le vendredi 10 mai à 16h30, heure de Sydney.
