Merci de vous joindre à nous ce vendredi 6 décembre 2024. Notamment dans l'actualité automobile d'aujourd'hui : Toyota a enfin offert une option manuelle au nouveau Land Cruiser 2,8 L Série 70 et Hyundai a abaissé le prix d'entrée du Santa Fe avec une nouvelle transmission turbo-essence. .
Parcourez ce numéro :
Le Toyota Land Cruiser 70 Series retrouve l'option manuelle
- Toyota a officiellement confirmé qu'une option manuelle reviendrait sur la Série 70 dans les showrooms, après le V8 manuel uniquement a été officiellement tué plus tôt cette année
- La série 70 rénovée a été lancée début 2024, avec le légendaire 4×4 doté du quatre cylindres turbo-diesel de 2,8 litres du Hilux couplé exclusivement à une transmission à convertisseur de couple à six vitesses.
- Comme celle proposée avec le V8, l'option de changement de vitesse automatique du quatre cylindres sera une boîte à cinq vitesses avec rapports de démultiplication uniques et composants renforcés pour répondre aux fonctions de la série 70, avec un rapport plus long pour le cinquième rapport afin de rendre la conduite sur autoroute plus efficace.
- Disponible sur les modèles 76 Wagon, 78 Toopy et 79 Dual Cab, mais pas sur le modèle Single Cab, le prix commence à 77 800 $ pour le wagon GXL, reflétant un 2000 $ de rabais sur l'auto sur toute la gamme.
Hyundai ajoute l'option turbo-essence de 2,5 L à la gamme Santa Fe
- Hyundai a ajouté une option quatre cylindres turbo-essence de 2,5 L à la gamme de grands SUV Santa Fe, auparavant uniquement hybride.
- Prévue pour arriver chez les concessionnaires dans les semaines à venir, l'option FWD est disponible sur la version de base, reflétant une diminution de 2 500 $ du prix d'entrée. Comme pour l’hybride, la transmission intégrale est disponible dans les versions de base, Elite et Calligraphy.
- Remplaçant l'ancien V6 essence atmosphérique de 3,5 L, le 2,5T offre plus de puissance et de couple à 206 kW/422 Nm contre 200 kW/331 Nm tout en utilisant moins de carburant avec une consommation combinée de 9,3 L/100 km contre 10,5 L/100 km.
- Le moteur turbocompressé de 2,5 L est couplé à une transmission à double embrayage à huit rapports.
Mazda MX-5 35e édition anniversaire confirmée pour l'Australie
- Mazda a confirmé que 50 unités de son MX-5 35th Anniversary Edition viendront en Australie pour célébrer l'étape importante du roadster.
- Basée sur le G20 Roadster GT, l'édition spéciale est disponible uniquement avec une transmission manuelle et est au prix de 52 020 $reflétant un supplément de 2 300 $ par rapport à la GT ordinaire.
- À l'intérieur, l'habitacle est doté d'un revêtement en cuir Nappa beige combiné à une moquette et des tapis de sol beiges, en plus des logos attendus du « 35e anniversaire ».
- D'autres changements observés dans la gamme MX-5 pour 2025 incluent l'abandon de l'option RF pour le grade de base. Le prix commence à 43 020 $ avant les frais routiers et culmine à 57 220 $ pour le G20 RF GT RS.
Kia Tasman entièrement électrique reconfirmée
- Christo Valentyn, responsable du marketing de Kia en Afrique du Sud, a reconfirmé que la version entièrement électrique du Tasman ute est en route.
- S'adressant au média américain CarBuzz, Valentyn a déclaré : « Je ne suis probablement pas censé dire cela, mais un l’électrique (Tasman) arrive.
- Aucun calendrier n'a été donné, et certainement aucun détail sur le marché australien, mais on pensait initialement qu'un Tasman électrique arriverait dans le courant de 2026, même s'il pourrait très bien arriver plus tard, la version diesel étant mise en vente début 2025.
- L'Australie est un marché clé pour le Tasman et le mise en œuvre du NVES nécessitera probablement l'introduction d'une version électrifiée pour aider à maintenir la moyenne de la flotte de la marque coréenne à un niveau bas alors que le gouvernement s'attaque aux émissions.
Bilan à long terme du Hyundai Kona Electric : mois 2 et 3
- À la poursuite des voitures Le journaliste Olek Novak a fait le point sur les mois 2 et 3 de son mandat à long terme chez Hyundai Kona Electric, où il a approfondi certaines des subtilités, significatives ou non, qui ont défini son expérience jusqu'à présent.
- Olek a déclaré qu'il était rapidement tombé amoureux du mélange de technologie future et de classique. utilisation par bouton-poussoir qui vient avec le Kona, ainsi que l'espace disponible à l'intérieur de la cabine.
- Cependant le tristement célèbre assistance aux limitations de vitesse Cette fonctionnalité continue de lui donner du fil à retordre même avec une mise à jour récente et certains points de contact comme le changement de colonne ne s'avèrent pas si intuitifs.
- Olek a encore du chemin à parcourir avec son Kona à long terme, alors restez à l'écoute pour la version écrite du verdict final, ou cliquez sur le lien ci-dessous pour regarder notre vidéo du verdict en deux parties.
LIRE: Lien vers la critique écrite
MONTRE: Lien vers la vidéo YouTube
