Lorsque le Ram 1500 Rebel a été introduit pour 2015, il a donné naissance à un tout nouveau segment tout-terrain de qualité moyenne dans les camions légers. Avant cela, nous avions le Ford F-150 Raptor et le Ram 2500 Power Wagon, mais les deux camions avaient plus à offrir que ce dont la plupart des gens avaient besoin, assis soit dans le désert, soit dans les extrêmes gigantesques et arrachants du spectre tout-terrain. Le Rebel a introduit quelque chose entre ces pôles, mais plus robuste et avec plus de style que les variantes tout-terrain légères telles que le FX4 de Ford, le Z71 de Chevrolet, le TRD Pro de Toyota et les ensembles Pro-4X de Nissan. Sans oublier que le Ram a un nom bien plus cool. Même si les Tremor et Trail Boss sont devenus disponibles chez Ford et Chevrolet en réponse, le Ram Rebel a juste un certain flux.
Alors, que rapporte une décennie d’existence et d’ouverture au Rebel ? Un ensemble X en édition spéciale pour l’année modèle 2025, qui voit également toute la gamme Ram 1500 recevoir une mise à jour approfondie ainsi que de nouveaux moteurs. Oh, et le V-8 a disparu, tout comme le TRX, en quelque sorte.
Nouveau 1500 Rebelle X
En 10 ans, la formule n'a pas beaucoup changé, et le Rebel s'est amélioré au fil du temps, tout comme l'ensemble de la gamme Ram 1500. Le Ram 1500 Rebel 2025 a toujours une hauteur de caisse d'un pouce plus élevée par rapport à l'usine, avec des ressorts en acier ou pneumatiques disponibles et un différentiel arrière à verrouillage électronique. Il est également livré avec des crochets de remorquage, une boîte de transfert, des plaques de protection du réservoir de carburant, des amortisseurs Bilstein tout-terrain et des pneus de 33 pouces. L’histoire sous le capot est un peu différente cette année ; comme les autres Rams 2025, le Rebel adopte le nouveau moteur six cylindres en ligne bi-turbo Hurricane de Stellantis, en particulier le Hurricane SST de sortie standard avec 420 chevaux et 469 lb-pi de couple. Une transmission à huit vitesses gère les tâches de changement de vitesse. Le Rebel est uniquement disponible en version cabine multiplace avec une caisse de cinq pieds sept pouces, avec des boîtes Ram disponibles pour un stockage supplémentaire.
L'ajout du nouveau package Rebel X inclut automatiquement tout le package Rebel Level 2, qui met à niveau l'écran tactile central à 14,5 pouces et ajoute un écran passager de 10,25 pouces. Le démarrage à distance, les essuie-glaces à détection de pluie, les deux chargeurs sans fil, le système audio Harmon Kardon haut de gamme à 19 haut-parleurs, les rétroviseurs rabattables électriquement et le hayon rabattable électriquement font du Rebel un camion bien équipé au quotidien, et de nombreux des capacités tout-terrain pour tous, sauf les passionnés les plus inconditionnels.
Pour en faire un véritable Rebel X, les acheteurs peuvent opter pour la couleur extérieure Mojave Sand exclusive au Rebel X, vue ici, qui semble incroyable. À l’intérieur, les sièges baquets en cuir avec des traversins hauts arborent un logo « X » avec des surpiqûres rouges partout, ainsi que des inserts de siège rouges. Un badge en métal noir et rouge sur le couvercle de la console centrale commémore les dix années de disponibilité du Rebel. Un toit ouvrant panoramique garantit que la pièce maîtresse ornementale bénéficie toujours d’un bon éclairage.
Si vous pensez que tout cela ressemble à un package d’apparence, eh bien, c’est en quelque sorte le cas. Mais il se termine avec un excellent équipement et a un facteur cool par rapport au Rebel standard. Cependant, Ram a réussi une astuce pour donner un avantage au Rebel X. Ram présente sa nouvelle fonction de régulateur de vitesse pour routes accidentées sur le Rebel X. Elle permet aux conducteurs de définir des vitesses de croisière sur – vous l'aurez deviné – des chemins de terre accidentés. C'est comme la façon dont la descente contrôle la vitesse en descente pour permettre aux conducteurs de se concentrer sur la direction. Le nouveau système lit le terrain devant, ajuste la suspension le cas échéant et modifie la pondération du volant.
Prix et disponibilité
Le Ram 1500 Rebel est déjà disponible à la commande, et à partir d'aujourd'hui, le package Rebel X peut être ajouté aux nouvelles versions. Le Rebel commence à 66 190 $ et, à partir d'aujourd'hui, le Rebel X peut être ajouté pour un prix attendu de 3 500 $.
