Nous avons testé avec beaucoup de plaisir la supercar mondiale haut de gamme actuelle, la Bugatti Chiron Super Sport, l'une des voitures les plus rapides au monde, jusqu'à sa limite revendiquée de 250 mph, et il n'y a rien d'autre de comparable. Et il n'y en aura probablement plus, car son moteur W-16 est progressivement abandonné au profit d'un nouveau groupe motopropulseur hybride V-16, a annoncé le constructeur d'hypercars. Les détails ne sont pas connus pour le moment, mais nous avons une bonne idée de ce à quoi cela ressemblera, et c'est séduisant.
Jusqu'à présent, Bugatti n'a publié qu'une très brève vidéo du réglage de sa nouvelle configuration de puissance hybride V-16 sur YouTube, que vous pouvez regarder et écouter ci-dessous :
Nous devrions en savoir plus à ce sujet en juin, et des tests dynamiques sont en cours depuis au moins décembre 2022, selon le PDG de l'entreprise sur Facebook. Le moteur mesure à lui seul près de 40 pouces de long, soit près de 16 pouces de plus que le W-16 sortant. Il n'y a pas d'admission forcée, le moteur sera atmosphérique, mais il aura des applications hybrides.
L'Allemand Auto, Moteur et Sport magazine (via Moteur1) a également rapporté que le nouveau moteur a été développé avec Cosworth et démarrera avec une unité de cylindrée de 8,3 litres et tournera jusqu'à 9 000 tr/min, associé à jusqu'à trois moteurs électriques. Le moteur serait bon pour près de 1 000 ch à lui seul, et la puissance hybride totale devrait être plus proche de 2 000 ch, probablement plus autour de 1 800 ch lorsqu'il entrera en production.
On s'attendait à ce que la voiture soit réduite en raison de son groupe motopropulseur hybride, mais il s'avère que ce ne sera pas le cas ; tous ces moteurs et batteries devront s'entendre avec les 16 cylindres, mais dans une nouvelle conception de moteur sur mesure qui comprend apparemment de nombreux accessoires en fibre de carbone. Bugatti grave même l'étiquetage des cylindres sur le capot moteur, avec 3, 7, 16, 2, 6 et 12 sur la rive gauche (vu du dessus) et 1, 5, 14, 8, 4 et 10 sur l'autre .
Autocar a précédemment confirmé auprès des responsables du design que la calandre en fer à cheval Bugatti traditionnelle et la ligne de ceinture en forme de croissant observées sur les supercars Veyron et Chiron seront à nouveau présentes d'une nouvelle manière sur la toute nouvelle supercar. Il est également possible que le futur modèle adopte une forme de phares en forme de X semblable à la récente Bugatti Bolide.
Ce sera la dernière Bugatti du designer maison Achim Anscheidt, qui a démissionné l'année dernière après que ce modèle ait été approuvé pour la production ; son rôle a été repris par l'ancien adjoint du design Frank Heyl, Anscheidt étant toujours conseiller du nouveau PDG de Bugatti, Mate Rimac. On devrait en savoir plus sur la nouvelle Bugatti en juin prochain. Est-ce la Bugatti « absolument folle » promise par Rimac ? Nous n'attendrons pas longtemps pour le savoir.
