Merci d'être parmi nous ce mardi 12 mars 2024. Notamment dans l'actualité automobile aujourd'hui : Kia a lancé son Sportage Hybrid, et Porsche dévoile son Taycan le plus puissant à ce jour, le Turbo GT.
Parcourez ce numéro :
Prix du Kia Sportage hybride pour l’Australie
- Le Kia Sportage hybride arrive maintenant chez les concessionnaires australiens, la marque annonçant les prix de ce qui sera disponible en deux qualités, le SX et Ligne GT.
- La qualité SX la moins chère coûtera 45 950 $ avant les coûts sur route, tandis que la GT-Line haut de gamme commandera 55 420 $ avant les coûts routiers, ce qui signifie que nous pouvons nous attendre à des prix de déplacement autour de 50 000 $ et 60 000 $ respectivement.
- Alimenté par le même Système hybride essence-électrique turbocompressé de 1,6 litre comme le plus gros hybride Sorento, l'hybride Sportage est doté d'un petit Batterie de 1,49 kWh et est livré exclusivement avec Traction avant et un automatique à six vitesses. Les puissances totales de sortie sont 169 kW et 350 Nm.
- Surtout, Kia affirme que l'hybride offrira une consommation de carburant de 4,9 L/100 km. Bien qu'il s'agisse probablement du modèle le plus efficace de la gamme, les variantes hybrides commanderont primes de prix de 3 000 $ et 8 400 $ par rapport aux versions à combustion des variantes SX et GT-Line respectivement.
Porsche lance le véhicule électrique de production le plus puissant, le Taycan Turbo GT
- Porsche a dévoilé sa voiture électrique Taycan la plus puissante jamais conçue, avec des puissances atteignant désormais jusqu'à 815 kW en mode « Overboost ». Le couple a été évalué à 1 340 Nm.
- Avec des moteurs électriques révisés, le Taycan Turbo GT peut sprinter jusqu'à 100 km/h en 2,3 secondes, ou seulement 2,2 secondes avec le pack Weissach en option.
- Les principaux points forts de la spécification incluent un mode Attack au son agressif, une réduction de poids de 75 kg (par rapport au Turbo S existant), des sièges baquets en CFRP, des jantes en alliage forgé léger de 21 pouces, des freins en céramique et un nouvel aileron arrière adaptatif.
- Le pack Weissach ajoute un aileron fixe qui peut fournir jusqu'à 220 kg d'appui et une réduction de poids supplémentaire de 70 kg grâce à la suppression des sièges arrière pour une expérience totale semblable à celle d'une voiture de course.
- Le prix australien de la Turbo GT a été confirmé, les voitures Weisach et non-Weissach coûtant 416 600 $ avant les frais routierssoit environ 81 000 $ de plus qu'une Cayman GT4 RS à combustion.
- Les premières Turbo GT arriveront aux Pays-Bas à partir de mi-2024.
Audi dévoile une A3 rénovée, mais l'Australie manque la variante Allstreet
- Audi a confirmé qu'il lancerait une version subtilement rénovée de sa berline et de sa berline A3 en Australie d'ici fin 2024. Les mises à jour se concentrent sur le raffinement de la technologie d'éclairage et l'amélioration des matériaux intérieurs tout en conservant le style épuré caractéristique de l'A3.
- Une controverse surgit avec l'introduction de fonctionnalités basées sur un abonnement tels que le régulateur de vitesse adaptatif et Apple CarPlay, nécessitant potentiellement des achats séparés via une boutique d'applications – du moins en Europe. Traditionnellement, ces fonctionnalités sont incluses dans le prix de base.
- Notamment, le marché australien ne recevra pas la variante A3 Allstreet, une version robuste qui imite les éléments de conception des SUV avec une garde au sol accrue.
- Les options de moteurs pour le marché australien devraient rester similaires aux offres actuelles, le 35 TFSI servant de modèle de base, complété par d'autres alternatives. Les mises à niveau s'étendent à la technologie et aux fonctionnalités intérieures, y compris les phares matriciels LED améliorés et l'assistance Amazon Alexa.
LIRE: L'Audi A3 2024 facelift arrivera en Australie à la fin de l'année
Le nouveau six cylindres hybride Mercedes-AMG E53 dévoilé avec la puissance E63 S
- Mercedes-AMG a dévoilé son dernier modèle voiture de performance hybride rechargeable – le nouveau E53 Hybride 4Matic+.
- Il comporte un Six cylindres turbo-essence de 3,0 litres en ligne moteur livrant 330 kW et 560 Nmaccouplé avec un Moteur électrique 120 kW/480 Nm. La puissance totale du système est de 430 kW/750 Nm.
- Il peut cependant délivrer une rafale maximale de 450 kW lors de l'utilisation du contrôle de lancement Race Start disponible dans le cadre de l'option Pack AMG Dynamique Plus. Cela donne un sprint de 0 à 100 km/h. 3,8 secondes. Le temps du sprint tombe à 4,0 secondes sans cette fonctionnalité.
- Le véhicule a un Batterie brute de 28,6 kWh sous le plancher du coffre avec 21,2 kWh utilisables capacité (une certaine énergie réservée au boost en conduite haute performance). Mercedes affirme également qu'elle peut voyager jusqu'à environ 100km sur l’énergie électrique pure.
- Le nouveau E53 améliorera considérablement les performances de l'E53 actuel, amenant les chiffres de puissance en ligne avec l'E63 haut de gamme actuel qui dispose d'un V8 biturbo de 4,0 litres livrer 450 kW/850 Nm. Il n’y a aucun mot officiel quant à savoir si cela se poursuivra dans une nouvelle génération.
- Le calendrier d'arrivée en Australie du nouveau E53 n'a pas encore été confirmé, la nouvelle gamme de Classe E non AMG de sixième génération étant attendue en Australie dans les mois à venir.
Porsche ajoutera le 48 volts à la 911 en 2025 : rapport
- Le constructeur automobile de performance de Stuttgart Porsche se prépare pour une mise à jour 992.2 qui, selon Voiture et chauffeurutilisera très probablement pour la toute première fois un système 48 volts pour son modèle emblématique.
- Prévu pour être commercialisé dès l'année prochaine, le Porsche911 continuera à avoir un moteur six cylindres à plat, mais avec un démarreur-générateur intégré fonctionnant sur un système de 48 volts.
- Après 2025, on s'attend à ce que la 911 bénéficie d'un système hybride plus étendu, ce qui Voiture et chauffeur a rapporté qu'il s'appellera probablement T-HEV.
- Le système électrique serait développé en collaboration avec Rimac, qui construit actuellement la supercar électrique Nevera.
- Le système de 48 volts devrait utiliser une petite batterie de 2 kWh qui peut être rechargée grâce au freinage par régénération ou au moteur essence six cylindres à plat.
- Attendez-vous très bientôt à plus de nouvelles sur l’avenir hybride de Porsche pour la 911.
Le prochain numéro de Car News Today sera publié le mercredi 13 mars à 16h30, heure de Sydney.
