Alors que l'ASX fêtera bientôt son 14e anniversaire, Mitsubishi affirme que le travail est en bonne voie pour décider quel petit SUV viendra ensuite.
Mitsubishi Australie l'a confirmé à un « stade avancé » auprès de sa société mère japonaise pour déterminer quel sera son prochain petit SUV.
Parler avec À la poursuite des voitures Lors du lancement du Triton ute de nouvelle génération, Shaun Westcott, PDG de Mitsubishi Australie, a réfléchi sur la gamme de petits SUV de la marque à un moment où l'ASX et l'Eclipse Cross se préparent à célébrer respectivement leur 14e et huitième anniversaire.
Westcott a reconnu les critiques critiques de À la poursuite des voitureset des commentaires provenant d'autres domaines, qui ont conclu que les modèles vieillissants avaient besoin d'une mise à jour, un sentiment dans lequel il était d'accord en ce qui concerne l'ASX.
« Permettez-moi de commencer par dire que nos consommateurs pensent toujours que l'ASX est une voiture fantastique », a-t-il déclaré, soulignant les 9 176 ventes enregistrées en 2023, ce qui est en avance sur de nombreux concurrents, mais derrière des modèles plus récents comme le Mazda CX-30 ( 13 115) et Hyundai Kona (11 183).
« Les commandes et la demande dépassent de loin l'offre, c'est donc toujours une voiture extrêmement populaire, mais nous reconnaissons et réalisons également qu'il s'agit d'un produit plus ancien et qu'il a besoin d'être rafraîchi. »
Lorsqu'on lui a demandé si le rafraîchissement serait simplement un autre lifting pour l'Eclipse Cross et l'ASX ou un tout nouveau remplacement, Westcott a répondu qu'il n'était pas en mesure de le dire pour le moment.
Les petits SUV sont probablement critiques face au NEVS
Les petits SUV étant le segment à la croissance la plus rapide en Australie, Westcott a souligné l'importance d'être dans ce segment qui, selon lui, n'a fait qu'augmenter avec l'introduction attendue de la nouvelle norme d'efficacité des véhicules (NEVS) du gouvernement, qui est susceptible de favoriser les petites voitures et en particulier les PHEV. comme la Croix Eclipse.
« Nous comprenons l'importance d'avoir un petit SUV, en particulier à la lumière de toute norme NEVS (New Vehicle Efficiency Standard) et de la nécessité de potentiellement compenser les émissions de certains de nos plus gros véhicules », a déclaré Westcott.
« Avoir un petit SUV maintenant est très important pour nous. Et nous sommes activement engagés avec notre société mère – à un stade avancé – pour identifier ce que sera ce produit.
Un NEVS légiféré devrait inclure des amendes pour les constructeurs automobiles dont la flotte dépasse une limite moyenne définie, bien que proposer des véhicules entièrement électriques et hybrides puisse offrir un certain contrepoids pour les véhicules à fortes émissions. Apprenez-en davantage dans notre explicatif dédié.
La rumeur laisse entendre que Mitsubishi adoptera une flotte de véhicules plus grands axés sur l'aventure dans les années à venir ; avec un fourgon Delica de nouvelle génération potentiellement attendu en 2026, un Pajero Sport en 2025 et peut-être même un véritable retour du Pajero pour rejoindre le Triton de nouvelle génération en vente.
Les véhicules de ce type sont traditionnellement très émetteurs, même si le nouveau Triton a notamment été présenté avec la conformité aux émissions Euro 6b et un système AdBlue installé, et Mitsubishi travaillerait sur des options hybrides pour les trois futurs véhicules.
Quel sera le prochain petit SUV de Mitsubishi
À la poursuite des voitures a rédigé un exposé complet sur ce sujet, mais il y a actuellement deux candidats principaux.
Le premier est le Mitsubishi Xforce, un petit SUV dévoilé l'année dernière en Indonésie qui présente un intérieur beaucoup plus moderne que l'ASX actuel, mais qui manque de technologies de sécurité essentielles et qui aurait besoin d'être entièrement repensé – à hauteur de millions de dollars –. pour s'avérer viable pour le marché australien, selon Westcott.
La seconde consiste simplement à rebadger le Renault Captur comme Mitsubishi l'a déjà fait en Europe grâce à des liens utiles dans le cadre de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Le Captur est déjà compilé pour le marché australien, le processus semble donc simple.
Enfin, il pourrait y avoir un tout nouveau modèle en préparation que nous n'avons pas encore vu, ce qui est certainement probable compte tenu du potentiel de vente des petits SUV et de la demande sur les marchés occidentaux et certains marchés asiatiques pour des modèles plus sûrs, plus luxueux et plus doux. à l'environnement.
