Un processus d’amélioration continue pourrait introduire une révision de la suspension du SUV en réponse aux commentaires des médias et des clients.
Mazda pourrait introduire une mise à jour de la suspension pour ses SUV CX-60 et CX-90 récemment lancés dans le cadre de sa stratégie d’amélioration continue des véhicules qui garantit que les modèles répondent aux attentes des clients, quel que soit leur âge et leur marché cible.
Bien que cela ne soit pas confirmé à ce stade, Mazda prend en compte tous les commentaires concernant ses nouveaux SUV haut de gamme qui reposent sur la dernière architecture Large Product, y compris certaines critiques visant la conduite sportive et ferme des CX-60 et CX-90.
S’exprimant lors de la révélation du dernier grand SUV – le CX-70 – le directeur général de Mazda Australie, Vinesh Bhindi, a déclaré À la poursuite des voitures l’entreprise a pour politique d’examiner continuellement les performances et la réception de chaque modèle.
Selon Bhindi, l’équipe locale de développement du châssis était convaincue que les CX-70 et CX-90 répondaient aux goûts des consommateurs australiens, mais elle écoute chaque évaluation de la conduite et du confort et des mises à jour seront exécutées si le consensus général est qu’un changement est garanti.
«Tous les commentaires provenant de nos consommateurs et clients et [the media] est toujours alimenté par la communauté de R&D (recherche et développement) et ils l’examineront et décideront si c’est valable et approprié », a-t-il déclaré.
« Lorsque nous avons lancé les modèles 60 et 90, les responsables R&D que nous avions ici étaient satisfaits des véhicules livrés selon les objectifs qu’ils s’étaient fixés. »
« Cependant, cela dit, chaque produit de la gamme Mazda suit un chemin d’amélioration continue depuis le jour de sa fabrication. »
Bhindi a poursuivi en disant que les projets de réaménagement et de mise à jour pour un modèle donné sont gardés secrets jusqu’à ce qu’ils soient proches de leur introduction, et qu’un ajustement de la suspension du CX-60 ou du CX-90 pourrait déjà être en cours.
« Ce qu’ils ont fait et ce qu’ils n’ont pas fait n’est pas quelque chose dont nous sommes conscients », a-t-il déclaré.
La qualité de roulement de la gamme plus haut de gamme de Mazda, construite sur sa plate-forme AWD orientée vers l’arrière, a fait l’objet de critiques de la part de plusieurs médias, dont Chasing Cars, le CX-60 en particulier étant connu pour son comportement trop dur, bien que certaines améliorations aient été constatées dans la façon dont le CX-90 conduisait.
Lors du lancement du CX-90, en 2023, le chef de projet modèle Mitsuru Wakiie a confirmé que l’entreprise pourrait introduire des amortisseurs adaptatifs pour améliorer les caractéristiques de confort sans compromettre la dynamique sportive.
« Nous ne nierions pas la possibilité de réfléchir à des amortisseurs adaptatifs », a-t-il déclaré en septembre. « C’est l’une des options que nous pourrions prendre et nous l’étudions également »,
L’ajout de la technologie de suspension variable constituerait un changement important dans le châssis de n’importe quel modèle, prendrait du temps et limiterait très probablement la mise à niveau à une introduction de modèle de mi-vie, voire au modèle de nouvelle génération.
Cependant, une mise à jour plus douce de la suspension, impliquant une révision des amortisseurs passifs et des raideurs de ressorts existants, serait un développement beaucoup plus rapide et plus facile à introduire, qui pourrait arriver beaucoup plus tôt.
Depuis l’arrivée des premiers modèles Large Product, deux autres ont été confirmés pour leur introduction en Australie, mais on ne sait pas encore si les CX-70 et CX-80 rouleront sur un réglage plus doux et plus conforme en réponse aux commentaires des médias et des clients.
Le lancement du CX-80 étant prévu cette année, suivi du CX-70 probablement avant 2025, un premier essai local révélera comment la voie d’amélioration continue de Mazda fait évoluer le caractère de ses nouveaux modèles à propulsion arrière.
