Une poussée agressive vers un territoire plus abordable alors que Lexus se prépare à lancer un modèle multisegment LBX compact et piquant
Le directeur général de Lexus Australie a déclaré que le nouveau SUV d’entrée de gamme de la marque, le LBX, sera proposé à un prix abordable dans le cadre d’un jeu agressif visant à attirer les jeunes acheteurs dans la clientèle de la marque.
Lorsque le LBX sera lancé en Australie à la mi-2024 en tant que plus petit des six modèles SUV de la marque, Lexus considérera sa gamme de produits comme étant largement complète.
Le LBX compact devrait faire son poids en tant que point d’entrée attrayant pour la marque qui rend les jeunes Australiens accros aux vertus fondamentales de Lexus : la qualité et une expérience de possession facile.
LBX va entrer dans le segment des SUV de luxe abordables alors qu’Audi s’apprête à partir
« [The LBX] « Cela nous donnera l’opportunité d’inciter les jeunes à venir acheter leur premier véhicule de luxe s’ils peuvent obtenir ce prix abordable », a déclaré le patron de Lexus, John Pappas. À la poursuite des voitures.
« Ce jeune acheteur sera dans [a more affordable] niveau de prix. Ils s’intéresseront soit à un marché de masse haut de gamme, soit à un produit de luxe d’entrée de gamme. [vehicle].»
Mesurant seulement 4 190 mm de longueur, le LBX est de taille similaire à une Audi Q2 (à partir de 49 400 $ avant frais routiers) mais très nettement plus petit qu’un BMW X1 (4 500 mm de long, à partir de 60 400 $).
Le LBX utilise un moteur essence trois cylindres non turbo de 1,5 litre associé à un système hybride standard. La puissance combinée est de 100 kW et la transmission intégrale est en option.
À la poursuite des voitures a testé le LBX sur route fermée fin 2023 et a trouvé que le petit SUV avait une dynamique agréable et un habitacle plus raffiné que prévu.
Un modèle d’environ 50 000 $ établirait la fidélité plus tôt, selon Lexus
Bien que Pappas ne donne pas de prix indicatif à ce stade précoce, nous nous attendons à ce que le LBX soit disponible à partir d’environ 50 000 $ avant les coûts routiers en Australie.
L’introduction d’un modèle moins cher et plus petit est une décision audacieuse pour Lexus, alors que plusieurs concurrents du luxe – dont Audi et Mercedes-Benz – sont sur le point d’abandonner le segment en invoquant des problèmes de rentabilité. Parallèlement, BMW a considérablement agrandi son X1 pour séduire les acheteurs familiaux.
Au contraire, Pappas suggère que vendre un modèle Lexus plus abordable est essentiel pour fidéliser la clientèle à un stade plus précoce.
« [LBX buyers] viendront dans la famille et à mesure que leurs besoins se diversifient, nous avons l’offre de produits pour en faire un client Lexus à vie », a-t-il déclaré.
Même si certains concurrents devraient quitter la scène dans les années à venir, le LBX arrivera dans un segment raisonnablement disputé en Australie. En 2023, Audi a vendu 1 486 exemplaires du Q2 tandis que Mercedes a vendu 1 881 petits SUV de classe GLA.
Au-dessus du LBX, qui partage une partie de sa plate-forme avec la Toyota Yaris Cross, Lexus vend six plus gros SUV : les UX, NX, RX et LX, tandis que la marque lancera le modèle GX aligné sur le Toyota Prado presque simultanément avec le LBX.
«Tant que nous… maintenons notre portefeuille de voitures [and] notre point de différence avec notre expérience exceptionnelle en tant que propriétaire, c’est une opportunité de faire partie de la famille Lexus à long terme.
En plus d’être conçue pour attirer un public plus jeune, la LBX trouvera un public important de voitures secondaires, les retraités étant considérés comme une autre base par Pappas.
