2025 pourrait voir un nouveau boom électrique pour les véhicules électriques de tous les jours, plusieurs sources affirmant une baisse significative des coûts des batteries des véhicules électriques.
Dans quelle mesure les véhicules électriques peuvent-ils être bon marché et atteindront-ils la parité de prix avec les voitures à combustion plus rapidement que prévu ?
Selon Actualités ABCil pourrait y avoir une baisse assez significative du coût des batteries en 2025 par rapport aux chiffres de 2022.
Le média australien a rapporté les prévisions de la banque d’investissement mondiale Goldman Sachs selon lesquelles les prix des batteries continueront de baisser jusqu’à 40 % d’ici 2025.
Selon Reutersla batterie d’une voiture électrique représente actuellement environ 40 pour cent du prix total du véhicule.
La Tesla Model 3, par exemple, dispose d’une batterie d’une valeur d’environ 16 000 à 20 000 dollars selon les sources, mais une baisse de 40 % pourrait signifier que les batteries coûtent environ 10 000 dollars.
La parité des prix entre ICE et EV est encore loin
En janvier 2024, le véhicule à combustion interne le plus abordable en vente est la petite voiture Kia Picanto, qui démarre à partir de 17 890 $ avant les frais routiers.
Cela représente une dépense de 21 000 $ inférieure à celle du véhicule électrique le moins cher, le BYD Dolphin.
Mais si vous comparez le style et la taille de la carrosserie, le modèle le plus proche des autres voitures à hayon à combustion est la Kia Cerato à 32 210 $ ou la Subaru Impreza à 31 490 $.
Bien qu’il s’agisse simplement de spéculation, compte tenu du grand volume de batteries pour véhicules électriques actuellement produites, du coût des matériaux moins élevé, des innovations rapides en matière de batteries et de l’abondance de la demande mondiale, nous pourrions potentiellement voir la parité des prix entre les voitures ICE et les voitures électriques d’ici 2028 environ. Peut-être.
À quel point les véhicules électriques les moins chers sont-ils bon marché et qu’est-ce qui pourrait arriver d’autre ?
Nous avons déjà vu des véhicules comme MG et BYD se rapprocher un peu plus de la parité de prix avec les véhicules ICE (à combustion interne) avec le BYD Dolphin et son plus grand rival actuel, le MG4.
Le BYD Dolphin commence actuellement à partir de 38 890 $ avant les coûts sur route, tandis que la MG4 en version de base Excite 51 a récemment connu une légère augmentation de prix de 1 000 $, et commence désormais à partir de 39 990 $ avant les coûts sur route.
Mais est-ce le véhicule électrique le moins cher que nous verrons ? C’est peu probable.
Il est difficile de prédire à quel point les véhicules électriques deviendront abordables dans les années à venir, mais l’introduction d’un plus grand nombre de véhicules électriques de marques chinoises concurrentes est presque certaine.
Le géant des véhicules électriques Tesla lancera éventuellement sa trappe modèle 2, plus axée sur le budget. Nous avons vu des teasers et quelques informations floues concernant ce véhicule, mais cela reste encore à confirmer. Surtout, cela reste également à confirmer pour le marché australien de la conduite à droite.
Le prix du modèle 2 pourrait commencer autour de 40 000 dollars, étant donné qu’il se retrouvera facilement sous la pression des principaux constructeurs automobiles chinois comme MG et BYD.
Les cinq véhicules électriques les plus abordables que vous puissiez acheter en Australie
Exacts à compter de janvier 2024, ces prix s’entendent avant frais routiers.
- BYD Dolphin Dynamique – 38 890 $
- MG4 Excite 51 – 39 990 $
- Gamme standard GWM Ora – 39 990 $
- MG ZS EV Excite – 40 990 $
- BYD Dauphin Premium – 44 890 $
