Choc de prix : la Kia EV9 2024 coûte entre 97 000 et 121 000 $ en Australie

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Un concessionnaire Kia a gâché cet après-midi les plans soigneusement élaborés par la marque pour annoncer le prix australien de son nouveau produit phare – le grand SUV électrique EV9 2024.

Le concessionnaire a divulgué les détails du prix final du SUV EV9 et ce prix a été immédiatement confirmé par le siège social de Kia.

Ce qui sera un choc pour certains, les trois variantes EV9 pour l’Australie coûtent plus de 100 000 $ avant les coûts sur route, même le modèle « Air » le moins cher coûte 97 000 $ avant les autres frais.

Le trio de variantes EV9 pour l’Australie adopte ensuite la catégorie intermédiaire « Terre » à 106 500 $ avant de se diriger vers la GT-Line à 121 000 $.

Seul l’EV9 Air à 97 000 $ fonctionne avec une batterie utilisable d’environ 74 kWh et une traction arrière, tandis que les spécifications Earth et GT-Line ont une batterie utilisable plus grande d’environ 95 kWh et une traction intégrale à double moteur.

Un prix à six chiffres est spéculé et attendu depuis un certain temps, le SUV électrique à trois rangées marquant également son territoire dans un segment qui présente actuellement peu de concurrence directe.

Mais il y avait de l’espoir pour un EV9 d’entrée de gamme qui ne dépasserait pas la barre des 100 000 $, ce qui se situe légèrement au-dessus du positionnement du plus petit SUV sportif EV6 GT de la marque.

Au lieu de cela, Kia a positionné l’EV9 comme un rival direct du Volvo XC90 et même de l’Audi Q7 dans certains niveaux – de grands SUV de luxe établis.

La Kia EV9 entièrement électrique surpasse-t-elle ces voitures à combustion ? Notre examen la semaine prochaine révélera la réponse.

Les véritables SUV électriques à trois rangées sont actuellement rares. L’alternative la plus évidente à l’EV9 est peut-être le SUV Mercedes-Benz EQS, qui coûte à partir de 194 900 $.

L’EV9 a fait l’objet d’un réglage local de la direction et de la suspension en Australie. Le processus a été conçu pour affiner certaines caractéristiques de conduite difficiles que nous avons expérimentées lors de notre premier voyage à l’étranger plus tôt en 2023.

Deux tailles de batterie et groupes motopropulseurs EV9 : RWD et AWD

Seul l’EV9 Air fonctionne avec le groupe motopropulseur à propulsion arrière (RWD) plus simple, délivrant 160 kW de puissance et 350 Nm de couple. C’est suffisant pour un sprint de 0 à 100 km/h en 8,2 secondes.

L’Air est associé à la plus petite des deux batteries disponibles. L’unité utilisable d’environ 74 kWh est plus légère et offre aux propriétaires une autonomie revendiquée de 443 km (WLTP) – un chiffre qui n’a pas encore été testé par des indépendants. À la poursuite des voitures test de portée. Cela arrivera plus tard.

À partir de là, il y a un grand pas en avant vers le groupe motopropulseur de 283 kW/700 Nm utilisé par les spécifications Earth à double moteur et GT-Line AWD. Le temps annoncé pour le 0 à 100 km/h tombe respectivement à 6,0 secondes et 5,3 secondes.

Une batterie plus grande est utilisée pour les modèles AWD mesurant environ 95 kWh de capacité utilisable, ce qui est suffisant pour une autonomie revendiquée de 512 km et 505 km pour la Terre et la GT-Line respectivement.

Tous les modèles EV9 utilisent la plus sophistiquée des deux versions de l’architecture EV e-GMP de Kia. Une capacité de charge de 800 volts est incluse avec des vitesses de charge maximales d’environ 240 kW disponibles sur les chargeurs CC compatibles.

Kia affirme qu’une charge de 10 à 80 % (une session de recharge d’environ 50 à 400 km) prend 20 minutes pour le modèle RWD ou 25 minutes pour les voitures AWD à grosse batterie. Nous l’avons testé, mais nous ne pouvons pas partager nos résultats avant la levée de l’embargo sur les avis la semaine prochaine.

Spécifications clés pour EV9 Air, EV9 Earth et EV9 GT-Line

Les trois spécifications de l’EV9 augmentent en performances et en luxe. Ici, nous passons en revue les principales caractéristiques du trio de qualités.

La gamme démarre avec l’Air RWD, au prix de 97 000 $ (avant frais routiers). Cette variante comprend les points forts suivants :

• Jantes 19 pouces avec kit de réparation de pneus
• Pneus écologiques Nexen ou Kumho 255-60 R19
• Moulures de bas de caisse en plastique noir mat
• Verre solaire
• Rails de toit argentés intégrés
• Freins à disque avant ventilés de 360 mm, arrière ventilé de 345 mm
• Pompe à chaleur batterie + pré-conditionnement
• Phares et essuie-glaces automatiques à LED
• Clé intelligente avec démarrage à distance
• Siège conducteur à réglage électrique en 10 directions
• Sièges avant chauffants et refroidissants
• Revêtement en cuir artificiel noir
• Hayon électrique
• Caméra de surveillance en cabine
• Volant chauffant
• Authentification du pilote par empreinte digitale
• Chargeur d’appareil sans fil Qi
• Écran panoramique intégré (2 écrans 12,3″)
• Stéréo à 8 haut-parleurs
• Applications de connectivité Kia Connect
• Apple CarPlay filaire et Android Auto filaire
• Climatisation à trois zones
• Avances et jonction AEB
• Aide au maintien de voie
• Moniteurs d’angle mort traditionnels
• Caméra de recul et capteurs de stationnement
• Prise de courant à trois broches pour véhicule vers chargement (coffre)
• Surveillance de la pression des pneus

Depuis les airs, il s’agit d’une avancée de 9 500 $ par rapport au modèle Earth AWD. Cela ajoute une batterie plus grande, une autonomie supplémentaire et une augmentation de puissance considérable, et également :

• Inversion de l’AEB
• Moulure de bas de caisse noir brillant
• Caméra à 360 degrés
• Caméras de visualisation des angles morts
• Revêtement en cuir artificiel à coutures rayées
• Éclairage d’ambiance intérieur 64 couleurs
• Sélection du mode Terrain

Enfin, il y a un plus gros bond de 14 500 $ pour le produit phare GT-Line AWD, qui attrape :

• AEB supplémentaire à basse vitesse (avant et latéral)
• Jantes en alliage de 21 pouces
• Pneus Continental PremiumContact 285/45 R21
• Rails de toit amovibles
• Fonction de phare LED à petite matrice cubique
• Toit ouvrant double (seulement l’avant s’ouvre)
• Chaîne stéréo haut de gamme Meridian à 14 haut-parleurs
• HUD de réalité augmentée
• Ciel de toit en daim
• Sièges de deuxième rangée chauffants et refroidissants
• Verre d’intimité arrière
• Rétroviseur numérique
• Pédales sport en alliage
• Pare-soleil arrière manuels
• Bande-son de conception sonore active
• Parc intelligent à distance
• Appuie-têtes en résille beige
• Adaptateur véhicule-charge à trois broches (port extérieur)

Six couleurs sont disponibles sur les trois variantes : rouge évasé, blanc neige nacré, métal panthère, noir aurore nacré, gris galet et vert iceberg. Une teinte mate, bleu océan, est exclusive à la GT-Line.

À l’étranger, différentes couleurs et thèmes intérieurs sont disponibles pour l’EV9, mais Kia Australie a choisi de ne prendre que le bicolore noir/gris avec des incrustations d’aspect métallique pour l’instant.

Kia EV9 2024 : prix en Australie

Tous les prix indiqués sont avant les frais routiers.

• Aérien à propulsion : 97 000 $
• Terre à traction intégrale : 106 500 $
• GT-Line traction intégrale : 121 000 $