Mazda CX-30 2024 : prix et spécifications

Le populaire petit SUV est sur le point de bénéficier d’une série de mises à jour de sa gamme pour 2024

Le petit SUV CX-30 de Mazda – qui est sur le point de subir plusieurs mises à jour de sa gamme pour 2024 – fait désormais partie intégrante de la gamme de produits de la marque japonaise depuis son lancement en Australie en 2020.

Situé entre le petit SUV CX-3 et le CX-5 intermédiaire, le CX-30 a développé sa propre niche dans la gamme Mazda et a rapidement dépassé la petite voiture Mazda 3 autrefois dominante – avec laquelle il partage une plate-forme et des groupes motopropulseurs – en ventes.

Le CX-30 est devenu un choix populaire parmi les acheteurs qui ont loué son design élégant, sa dynamique de conduite amusante et son intérieur raisonnablement pratique, ce qui en fait un excellent véhicule polyvalent pour de nombreux Australiens.

En septembre de cette année, quelque 9 581 CX-30 ont été vendus, ce qui est moins que le segment dominant MG ZS (23 152) mais devant les GWM Haval Jolion (8 327) et Kia Seltos (8 240).

Dans cet article, vous découvrirez ce que coûte le Mazda CX-30 2024 mis à jour dans chaque catégorie, quel équipement vous obtenez pour votre argent et à quoi ressemblera la gamme pour l’année à venir.

Novembre 2023 : Mazda annonce une gamme CX-30 mise à jour

Mazda Australie a annoncé une série de mises à jour pour son CX-30 qui verront le petit SUV perdre les options manuelles et hybrides légères mais bénéficiera d’améliorations de connectivité, d’un meilleur rendement énergétique – selon Mazda – et d’une augmentation de prix correspondante.

La perte de l’option manuelle et des hybrides légers signifie que le modèle restera automatique uniquement, une nouvelle sans surprise qui fait suite à la même mise à jour pour la Mazda 3 plus tôt cette année.

En plus de cela, Mazda met en vedette sa mise à jour avec l’ajout d’une nouvelle qualité de modèle, la « GT SP », destinée à remplacer la Touring SP qui a également été retirée de la gamme et dont le prix a également vu le prix de certaines qualités augmenter d’entre 1 000 $ et 2 000 $.

Que comprend la nouvelle version GT SP ?

La nouvelle version GT SP sera disponible avec traction avant et transmission intégrale et se situera entre les versions Touring et Astina haut de gamme.

Comme les autres modèles de marque « SP » de Mazda, la GT SP acquiert une apparence plus sportive avec des jantes et une calandre en alliage noires, ainsi que des coques de rétroviseurs noir piano.

À l’intérieur, le modèle bénéficie également du chauffage pour son volant et ses sièges avant, qui sont garnis exclusivement de l’intérieur en cuir bordeaux du modèle.

De plus, la GT SP reçoit également un toit ouvrant en verre avec fonctionnalité d’inclinaison et de coulissement électriques.

Connectivité et mises à jour technologiques

En plus des modifications de style et des mises à jour intérieures, la nouvelle version GT SP reçoit également un chargement de téléphone sans fil ainsi qu’Apple Carplay et Android Auto sans fil, intégrés à un nouveau système d’infodivertissement Mazda Connect de 10,25 pouces. Ces changements de connectivité sont également de série sur les Touring et Astina.

Un « Vision Tech Pack » est également disponible en option sur chaque version, à l’exception de l’Astina qui comprend la suite complète en standard. Cependant, les inclusions du forfait varient en fonction de la version.

Sur la GT SP, le pack comprend une caméra à 360 degrés, une surveillance du conducteur, une alerte de trafic transversal avant, une assistance de croisière et de circulation. Cependant, sur les versions Pure, Evolve et Touring, le pack ajoute également l’écran Mazda Connect de 10,25 pouces et des capteurs de stationnement avant pour les Pure et Evolve.

Le forfait coûte 2 000 $ de plus pour les versions Pure et Evolve, 1 800 $ de plus en version Touring ou 1 300 $ de plus pour la GT SP.

Quels moteurs sont disponibles pour le CX-30 ?

Mazda affirme avoir mis à jour le moteur Skyactiv G de 2,0 litres qui propulse les modèles G20 à traction avant.

Les puissances restent inchangées à 114 kW et 200 Nm, mais le moteur prétend désormais délivrer 6,3 litres aux 100 km, avec des émissions de CO2 de 147 g/km.

Image latérale extérieure argentée du Mazda CX-30 2021

Mazda affirme qu’il s’agit d’une amélioration à la fois par rapport à l’itération précédente du même moteur (6,5 L/100 km), ainsi que par rapport au moteur hybride doux e-Skyactiv G de 2,0 litres associé à un système 24 volts (également 6,5 L/100 km), qui n’est plus proposé.

Le groupe motopropulseur Skyactiv G de 2,5 litres – disponible sur les Touring, GT SP et Astina – reste le même, délivrant 139 kW et 252 Nm. Cette option de moteur est livrée avec une traction avant pour le Touring, un choix de traction avant ou intégrale pour la GT SP, ou une transmission intégrale uniquement pour l’Astina.

Tous les modèles sont désormais accouplés exclusivement à une transmission automatique à 6 rapports.

Qu’est-ce qui change d’autre pour le CX-30 2024 ?

La gamme mise à jour lancera également deux nouvelles couleurs – Ceramic Metallic et Zircon Sand Metallic – avec Sonic Silver abandonné.

Levier de vitesses intérieur du Mazda CX30 2021

De plus, l’Astina n’est désormais disponible qu’en cuir noir, après avoir eu auparavant l’option du cuir blanc.

Les intervalles d’entretien sont de 12 mois ou 15 000 km (selon la première éventualité), par rapport aux intervalles précédents de 10 000 km.

Marche en pente pour le Mazda CX-30 2024

G20 Pur

Jantes alliage 16 pouces (finition gris métallisé)
Groupe d’instruments numériques de 7,0 pouces
Écran d’infodivertissement de 8,8 pouces
Affichage tête haute
Démarrage par bouton-poussoir
Climatisation
Apple CarPlay et Android Auto filaires
Radio numérique DAB+
Système audio à huit haut-parleurs
Bluetooth
Frein de stationnement électrique
Régulateur de vitesse radar
Volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir
Vitres électriques avec montée/descente automatique
Navigation par satellite
Garniture des sièges en tissu noir
Volant inclinable et télescopique réglable
Entrée USB-A et port de chargement
Essuie-glace (arrière) avec fonction intermittente
Essuie-glace (avant) avec fonction de détection de pluie à deux vitesses

G20 Evolve ajoute : (en plus du G20 Pure)

Jantes alliage 18 pouces (finition argent)
Climatisation (climatisation à deux zones) avec bouches d’aération arrière
Boîte de rangement pour lunettes de soleil
Commande de changement de vitesse au volant
Accoudoir central arrière rabattable avec porte-gobelet

G20 Touring ajoute : (en plus du G20 Evolve)

Entrée sans clé
Rétroviseur extérieur à antiéblouissement automatique (côté conduite)
Rétroviseur extérieur avec fonction d’inclinaison vers le bas (côté transmission)
Rétroviseurs extérieurs avec mémoire de position
Garniture des sièges en cuir noir
Siège conducteur avant à réglage électrique en 10 directions incluant réglage lombaire et mémoire à deux positions
Miroirs de courtoisie avant avec éclairage
Capteurs de stationnement avant
Chargeur sans fil
Apple CarPlay et Android Auto sans fil

G20 Astina ajoute : (en plus du G20 Touring)

Écran d’infodivertissement de 10,25 pouces
Jantes alliage 18 pouces (finition brillante)
Toit ouvrant en verre inclinable et coulissant électriquement
Rétroviseur sans cadre
Système audio Bose à 12 haut-parleurs
Volant chauffant
Hayon électrique télécommandé
Sièges avant chauffants

G25 Touring ajoute : (en plus du G20 Evolve)

Entrée sans clé
Rétroviseur extérieur à antiéblouissement automatique (côté conduite)
Rétroviseur extérieur avec fonction d’inclinaison vers le bas (côté transmission)
Rétroviseurs extérieurs avec mémoire de position
Garniture des sièges en cuir noir
Siège conducteur avant à réglage électrique en 10 directions incluant réglage lombaire et mémoire à deux positions
Miroirs de courtoisie avant avec éclairage
Capteurs de stationnement avant
Chargeur sans fil
Apple CarPlay et Android Auto sans fil