Le concept de pick-up électrique a été officiellement dévoilé et il semble qu’il pourrait entrer en production avec des changements minimes.
Toyota a officiellement retiré les couvertures de son concept ute électrique EPU et Toyota Australie souhaite l’ajouter à sa gamme.
L’EPU – ou « Electric Pick Up » a été annoncé plus tôt cette semaine et a maintenant été présenté physiquement au Japan Mobility Show, Toyota Australie indiquant un fort appétit pour ajouter une version de production de l’ute à sa gamme nationale.
Parler à À la poursuite des voitures Lors du lancement, Sean Hanley, vice-président des ventes et du marketing de Toyota Australie, a indiqué que l’Australie « lèverait certainement la main » pour le véhicule et qu’il pensait que le véhicule électrique « pourrait entrer en production avec des changements minimes ».
Tout en ayant un empattement plus long de 3 350 mm, l’EPU est en réalité 165 mm plus court que l’actuel Hilux à double cabine.
L’EPU est également environ 500 mm plus court qu’un pick-up électrique Rivian R1T, Hanley indiquant qu’il existe une lacune sur le marché pour un pick-up entièrement électrique plus petit et peut-être plus abordable.
Surtout, il a déclaré que le véhicule serait un excellent « ajout » à la gamme locale – à ne pas confondre avec un remplacement électrique potentiel du HiLux, dont Toyota a récemment apporté un prototype en Australie.
Toyota a reconnu les réalités du marché selon lesquelles la majorité des clients du segment utilitaire se tournent toujours vers les groupes motopropulseurs diesel pour répondre à leur désir de capacité de longue distance et de capacité de remorquage élevée.
L’empattement ultra long de l’EPU indique qu’il est prêt à accepter une batterie relativement grosse, mesurant peut-être environ 100 kWh. Cette batterie pourrait fournir une autonomie d’environ 500 km à vide, ou d’environ 250 km en remorquage.
Hanley a cité la complexité de jongler entre les demandes des clients et les dépenses d’électrification, notant la nécessité de grosses batteries et donc un poids important, ainsi que le transfert de dépenses sur les clients.
Malgré cela, Hanley voit une tranche du marché qui serait prête à passer à un véhicule tel que l’EPU.
Toyota s’est fixé pour objectif interne d’ajouter une variante « électrifiée » à tous ses modèles d’ici 2030. Cela devrait prendre la forme d’un hybride Hilux plus puissant que le Hilux hybride doux de 48 volts qui arrivera localement en 2024.
On s’attend à ce que l’EPU soit un complément électrique pragmatique à la gamme ute locale de Toyota qui comprend déjà le Hilux à essence ou diesel comme point d’entrée.
La gamme verra également bientôt l’ajout du plus grand Tundra hybride essence pour les tests bêta des clients avant une décision finale sur un lancement plus large en 2025.
« Nous prenons ce qui convient à nos clients… il s’agit avant tout d’être une solution de mobilité pour tous », a déclaré Hanley.
L’EPU n’était pas le seul utilitaire exposé au salon de l’automobile, Toyota révélant également le concept d’utilitaire à cabine unique IMV-O. Cependant, ce véhicule a été fondamentalement exclu de venir en Australie.
