Le constructeur automobile chinois Geely annonce trois nouveaux modèles qui arriveront en Australie l’année prochaine pour bousculer le marché
Geely est sur une lancée, avec des modèles compacts et abordables qui se vendent très bien, notamment les EX2, EX5 et Starray EM-i.
L’année prochaine, la marque élargira considérablement son offre avec une berline sensée, l’Emgrand L EM-i, pour lutter contre la Toyota Camry, et un grand SUV à cinq places connu sous le nom de Monjaro EM-i, qui affrontera le BYD Sealion 8.
Le troisième ajout est un 4×4 hybride rechargeable de 830 kW connu sous le nom de Battleship 700 (ou Galaxy Cruiser en Chine) avec des éléments de conception Land Rover Defender dont le prix sera compétitif avec le Toyota Prado et le Denza B8.
Geely Emgrand L EM-i
L’Emgrand est la réponse de Geely aux Toyota Camry et BYD Seal 6, avec une silhouette de berline élégante et un groupe motopropulseur électrifié.
Contrairement au fondateur d’Emgrand, Tom Baker, le L a plus de punch – Geely dit plus de 180 kW et 250 Nm – avec environ 80 kilomètres d’autonomie en mode électrique uniquement et plus de 1 000 km d’autonomie combinée.
Un grand écran tactile multimédia de 14,6 pouces, une chaîne audio à huit haut-parleurs, des sièges avant à réglage électrique, une sellerie en vinyle noir et un coffre de 500 litres font partie des offres de la berline de 4,79 mètres de long.
Le prix n’est pas confirmé, mais il devra se situer autour de 40 000 dollars pour rivaliser avec des concurrents plus rentables. Il arrivera chez les concessionnaires australiens au premier semestre 2027.
Geely Monjaro EM-i
Le Geely Monjaro EM-i arrivera également au premier semestre 2027. Initialement attendu comme un hybride sans fil, il arrivera sous forme rechargeable seulement l’année prochaine, proposant des configurations à traction avant ou à traction intégrale avec jusqu’à 170 km d’autonomie électrique et 1 137 km d’autonomie combinée.
Sous ce rival Skoda Kodiaq, Mitsubishi Outlander et BYD Sealion 8 se trouvent des amortisseurs adaptatifs réglés par Geely Europe, bien qu’à l’intérieur, il ne puisse accueillir que cinq personnes.
L’habitacle présente des caractéristiques luxueuses, notamment un écran tactile multimédia de 15,6 pouces, un système audio Flyme à 16 haut-parleurs, des sièges avant chauffants/refroidis et massants, une garniture d’habitacle en imitation suède, une caméra à 360 degrés et un hayon électrique.
Geely n’a pas encore annoncé les prix du Monjaro, mais il sera probablement compétitif, peut-être à partir de 55 000 $ – bien que cela ne soit pas confirmé.
Cuirassé Geely 700
Connu sous le nom de Galaxy Cruiser sur son marché intérieur en Chine, où il vient d’être mis en vente, ce sera le produit phare de Geely : son modèle le plus grand, le plus puissant et le plus luxueux en Australie.
Et pourtant, son prix équivalent à 80 000 dollars australiens en Chine le rend aussi abordable qu’un Toyota Prado ou un Denza B8. Attendez-vous à ce que cela grimpe quelque peu pour l’Australie, mais la version 4 roues motrices haut de gamme avec un différentiel arrière verrouillable, trois moteurs électriques et 830 kW pourrait coûter environ 100 000 $.
À l’intérieur, il y a du cuir partout, un immense écran tactile, des interrupteurs physiques, une boîte chauffante et réfrigérée, des tablettes sur la banquette arrière, un écran pour les passagers et bien plus encore.
Il existe également une batterie de 47 kWh qui devrait offrir 170 km d’autonomie en mode électrique uniquement, ainsi qu’une suspension pneumatique active réglable en hauteur. Il tournera même sur place dans une manœuvre sauvage que Geely appelle un « virage de valse », semblable au virage de char du Yangwang U8.
