Dans notre conversation avec Campbell, nous découvrons ce qui l’a motivé à aller au-delà du simple fait de conduire pour Uber et Lyft pour devenir le gars du covoiturage, ainsi que pourquoi il a doublé son investissement en lançant d’autres entreprises liées au covoiturage et à la livraison, notamment Curbivore, un salon professionnel dédié à tout ce qui se passe « sur le trottoir », y compris le ramassage et le dépôt de personnes, de colis, de nourriture, ainsi que l’émergence de robots de livraison, la recharge des véhicules électriques en bordure de rue, ainsi que la politique, la réglementation et l’économie de tous. ces microéconomies.
Chaque jour, il semble que de plus en plus de véhicules autonomes circulent dans les rues. Qu’est-ce que cela signifie pour les conducteurs humains de services comme Uber et Lyft ?
Comme nous le faisons sur L’InEVitableCampbell regarde également plus loin, vers l’avenir. Dans son cas, les véhicules entièrement autonomes représentent une menace existentielle pour tous les hommes et femmes qui font du covoiturage. Sa nouvelle entreprise, Driverless Digest, aborde tout le chaos en tant que centre d’informations sur tout ce qui concerne la conduite autonome, y compris les dernières mises à jour sur des services tels que Motional, Waymo, Wayve, Zoox, Tesla Robotaxi et Cybercab.
L’avenir n’a pas de volant ?
Nous n’avons jamais eu d’expert sur le pod comme Campbell, alors connectez-vous si vous voulez savoir ce que votre chauffeur Uber pense de vous en tant que passager et combien il ou elle gagne grâce à votre trajet. Vous pouvez regarder ici ou sur notre chaîne YouTube. Si
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